Menu
Pilnā versija
Foto

Par vilcienu Sigulda-Rīga darba dienu rītos

AS "Pasažieru vilciens" · 02.06.2013. · Komentāri (0)

Iesaki rakstu:
Twitter Facebook Draugiem.lv

Š.g. 16.maijā portālā Pietiek tika publicēts Siguldas iedzīvotāja viedoklis par vilcienu kustību darba dienu rītos posmā Sigulda –Rīga. Pasažieris izteica pretenzijas par vilciena Nr.637 Sigulda – Rīga (atiešanas laiks no Siguldas plkst.6.49) atcelšanu no š.g. 2.janvāra. Iepazīstoties ar mūsu pasažiera viedokli, vēlamies izteikt arī AS Pasažieru vilciens (turpmāk – PV) viedokli par konkrēto situāciju un pieņemtajiem lēmumiem.

PV galvenais mērķis ir kvalitatīvu un iedzīvotājiem pieejamu dzelzceļa pasažieru pārvadājumu pakalpojumu sniegšana. Kā zināms, pasažieru pārvadājumi tiek dotēti no valsts budžeta, jo ieņēmumi no biļešu tirdzniecības nesedz visus izdevumus, kas saistīti ar pasažieru pārvadājumu pa dzelzceļu organizēšanu. Plānojot vilcienu maršrutus, PV lielu uzmanību pievērš gan sabiedriskā transporta pieejamībai reģionos, gan pasažieru skaitam konkrētos reisos, gan daudziem citiem aspektiem.

Vilciena Nr.637 reiss tika izveidots 2011.gada jūlijā, dodot iespēju Siguldas iedzīvotājiem ātrāk nokļūt Rīgā darba dienu rītos. Vilciens nepieturēja atsevišķās pieturās, kā rezultātā Rīgā pienāca 20 minūtes ātrāk nekā citi šajā maršrutā kursējošie vilcieni. Šis bija eksperimentāls reiss, kas tika saskaņots ar VSIA Autotransporta direkcija, lai pārbaudītu, vai pasažieri arī „darbos”, ne tikai vārdos atbalsta šādus ekspresmaršrutus un vai ātrāka vilciena ieviešana palielinās pasažieru plūsmu konkrētajā maršrutā.

Pusotru gadu analizējot pasažieru plūsmu, tika secināts, ka vilciens, lai arī pēc laika izdevīgs nokļūšanai Rīgā uz darbu un/vai mācībām, nav guvis ievērojamu pasažieru atsaucību. Pasažieru skaits Sigulda-Rīga līnijā darba dienu rītos nepalielinājās, tas ir – ja iepriekš cilvēki uz Rīgu rītos devās ar diviem piedāvātajiem vilcienu maršrutiem (Nr.655 Valmiera-Rīga plkst.6.15 no Siguldas un Nr.857/667 Valga-Rīga plkst.7.20 no Siguldas), tad pēc ekspresvilciena ieviešanas apmēram tas pats pasažieru daudzums turpināja braukt nu jau ar trim vilcieniem.

Netika novērotas arī būtiskas izmaiņas vilciena Nr.639 Sigulda-Rīga plkst.8.19 pasažieru plūsmā – šo vilcienu izmantojošo iedzīvotāju skaits ne samazinājās, ne palielinājās. 2012.gada otrā pusgada dati rāda, ka ekspresvilciena Nr.637 vidējais pasažieru skaits reisā ir 117 cilvēki, kas ir 49,33% no vilcienā pieejamo sēdvietu skaita. Šajā pašā laika posmā vilciena Nr.639 vidējais pasažieru skaits bijis 103, kas ir 43,93% no pieejamo sēdvietu skaita. Un, lai arī tiek apgalvots, ka vēlākais vilciens „nav ērts”, pasažieru uzskaites dati rāda gluži citu ainu, proti, abus šos vilcienus – „ērto” un „neērto” - ikdienā izmantoja aptuveni vienāds pasažieru skaits.

Kā jau minēts, ekpresvilciens Nr.637 tika izveidots kā eksperiments, tā regulāra kursēšana bija atkarīga no pasažieru atsaucības, kas nebija tik liela, kā sākotnēji tika prognozēts. Ņemot vērā secinājumus, 2012.gada beigās tika pieņemts lēmums eksperimentu neturpināt. Siguldas pasažieriem joprojām ir pieejami trīs vilcienu reisi katru darba dienas rītu, un ikvienam ir iespēja izvēlēties sev ērtāko braukšanas laiku.

Pasažieris savā vēstulē norāda, ka būtiski palielinājies pasažieru skaits vilcienā Valga-Rīga, jo tieši šo vilcienu tagad izvēlas tie pasažieri, kas iepriekš izmantoja Siguldas ekspresvilcienu. Pasažieru uzskaites dati rāda, ka pagājušajā gadā, kad kursēja arī rīta ekspresvilciens, pasažieru piepildījums vilcienā Valga-Rīga bija vidēji 67-70%. Savukārt šā gada pirmajos četros mēnešos darba dienās vilciena vidējais piepildījums ir ap 85%. Protams, atsevišķās dienās vilcienā pasažieru ir vairāk, un tieši šī iemesla dēļ, piemēram, pirmdienu rītos maršrutā kursē sastāvs ar sešiem vagoniem.

Pasažieris arī norāda, ka situāciju vēl sarežģītāku padarot Komforta vagona ieviešana, kas vēl vairāk samazinājies pieejamo vietu skaitu vilcienā. Vēlamies norādīt, ka pirms Komforta klases izveides konkrētajā vagonā bija 20 pasažieru sēdvietas, pēc Komforta klases izveidošanas – 16 sēdvietas, ko nevar uzskatīt par „būtisku samazinājumu”. Komforta vagons ir pieejams ikvienam pasažierim, piemaksājot pie biļetes vienu latu. Darba dienu rītos šim pakalpojumam jau ir savi pastāvīgie lietotāji, kuri dodas uz darbu, piemēram, no Valmieras vai Cēsīm. Arī Siguldas pasažieri nereti izvēlas braukt tieši Komforta klasē, lai izmantotu papildu ērtības.

Tomēr, ņemot vērā pasažieru ieteikumus, PV, plānojot turpmākos vilcienu grafikus, analizēs iespēju pārkārtot vilcienu kursēšanas laikus maršrutā Sigulda-Rīga, lai nokļūšana galvaspilsētā būtu pēc iespējas ērtāka. Lai to paveiktu, PV aicinās Siguldas novada domi sniegt ierosinājumus, kādi būtu ērtākie vilcienu kursēšanas laiki tieši no Siguldas. Priekšlikumus par nepieciešamajām izmaiņām grafikā sniegsim VSIA Autotransporta direkcija. Vienlaikus gan gribam uzsvērt, ka šajā maršrutā brauc arī cilvēki no attālākiem Latvijas reģioniem, kuri ir ne mazāk svarīgi pasažieri, tādēļ nav pieļaujama situācija, kad vienas pilsētas iedzīvotāju ērtību dēļ tiek diskriminēti citu pilsētu vilcienu pasažieri. PV ir jācenšas sabalansēt visu konkrētās līnijas pasažieru vēlmes, jāatrod kompromiss un maksimāli ērtākais vilcienu kursēšanas grafiks visiem pasažieriem.

PV pateicas Siguldas iedzīvotājiem par aktivitāti un viedokļa paušanu, jo tikai un vienīgi pasažieri var ieteikt labākos risinājumus mūsu sniegto pakalpojumu uzlabošanai. 

Novērtē šo rakstu:

2
0