Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Laikā neuzbūvēs
20.01.2022. 15:44Ar inflāciju Latvijā, gāzes cenu, degvielas, koksnes cenu un pārtikas cenu kāpumu. Neizbēgami pieaugs šīs būvniecības cenu kāpums par entām nullēm. Latvijā ir zelta tilts nu būs briljantu dzelža ceļß uz e l l i.
Fredis un viņa
18.01.2022. 18:25»
Fred
Kremliniem skauž, ka būs Latvijā beidzot civilizēts ātrgaitas vilciens, kas savienos mūs ar pārējo Eiropu, tad nu rej
bērni maksās par bezjēdzīgās infrastruktūras stutēšanu un uzturēšanu. Ja celt Rail Baltic , tad pirms šī projekta vajadzēja pabāzt zem velēnas kretīnu Rinkeviču , kas dzelzceļa lietošanu valstī ir padarījis bezjēdzīgu un nogalinājis tranzītu pēc jobanno amerikāņu komandas. Idiots-karogrāvējs Staķis arī var triumfēt, no Baltkrievijas tagad drīzāk nāks desantnieki nekā kravas
ExCess
18.01.2022. 17:37»
O)O
Visiem šī bezjēdzīgā, fantastiski dārgā un idiotiskā projekta Rail Baltic kritizētājiem es gribētu pateikt lūk ko - neesiet skaudīgi, nu ļaujiet taču labiem, uzņēmīgiem cilvēkiem zagt...
Kā kulaks uz acs!
Fred
18.01.2022. 15:53Kremliniem skauž, ka būs Latvijā beidzot civilizēts ātrgaitas vilciens, kas savienos mūs ar pārējo Eiropu, tad nu rej!
garaamgaajeejs
18.01.2022. 13:44Es domāju ka projekta realizācija ir viena "ātrā ēstuve" esošiem, un kad palaidīs tad būs kārtējās dotācijas līdzīgi kā airbaltic un tas jau bērniem :)
inženieris
18.01.2022. 12:13»
Mjā,
patiešām kāda jēga, ja pat NATO tas nebūs vajadzīgs
Tur nemaz platos tankus nevarēs uzkraut un pārvadāt. Būs jābrauc pa krievu sliedēm.
tumsonis
18.01.2022. 12:11»
tumsoņiem
Vai nezin, ko japāņi būvē uz platākām sliedēm ar ātrumu 500km st? Un Francijā jau sen ir
aha, mums arī vaig no Rīgas līdz Ķemeriem vai līdz Jelgavai ar 300km/h, a huļi? Ja reiz frančiem un japāņiem ir
gf
18.01.2022. 10:48Nav brīnums, ka ārvalstīs cilvēkiem kaut kas jāskaidro. Pat vidējam latvietim nav saprotams, kāpēc nav pieslēguma Rīgas ostai :) ...skaidrotājs atradies
tumsoņiem
18.01.2022. 10:31Vai nezin, ko japāņi būvē uz platākām sliedēm ar ātrumu 500km st? Un Francijā jau sen ir...
krievu trollis
18.01.2022. 08:54»
Feiss
Kam šāds rakstelis izdevīgs? Taču krievu troļļiem
Mēs jau uz tāda grābekļa uzkapām,saucas BAM.
BAM
17.01.2022. 23:30»
Padomju inženieris(palieka)
Kad uzbūvēs , tad redzēs , bija jēga vai ne
Pricom tur jēga!?Galvenais būvēšana!
Pārmijnieks
17.01.2022. 23:27»
hm
Nav jau tā, ka vieni vienīgi muļķi attīsta šo projektu. Acīmredzot ASV un NATO ģenerāļi izdomājuši, ka šis šaursliežu dzelzceļš kalpos kara mērķiem, pārvadājumiem. Bet ES tam paklausīgi atvēl naudiņu. Latvijai arī nākas šo un to pieziedot. Interesanti, kā tiks dalīti ekspluatācijas izdevumi. Cik no ...
Maksāsim mēs brangi!
Ir
17.01.2022. 23:24»
Bet kāds ir piedāvājums
Pievienoties impērijai un izlūgties caram lētus ogļūdeņražus lētiem lidojumiem uz Spāniju, u.c. Žanis Grīva bērniem rakstīja par bitīti Dūcenīti, kas kuģo un piegādā naftu brāļu tautām - Kubai, Angolai utt., kas atrodas riebīgo imperiālistu ielenkumā. Skaisti
vispār pārliecība,ka mēs esam atvienoti?
Bet kāds ir piedāvājums
17.01.2022. 22:46»
Palmu ēnā
Tāds tas ES bija, kamēr merkele ar putina naudu lobēja RB ķīnas preču tranzītceļu
Pievienoties impērijai un izlūgties caram lētus ogļūdeņražus lētiem lidojumiem uz Spāniju, u.c. Žanis Grīva bērniem rakstīja par bitīti Dūcenīti, kas kuģo un piegādā naftu brāļu tautām - Kubai, Angolai utt., kas atrodas riebīgo imperiālistu ielenkumā. Skaisti.
Palmu ēnā
17.01.2022. 22:23»
jaajaa
...RB būvē ES...un redz perspektīvu, un tāpēc iegulda šādā infrastruktūrā...es saprotu, ka autors ir daudz gudrāks par ES analītiķiem un labāk zin, kā nauda ieguldāma...tāpēc gaidīšu nākošos rakstus ar priekšlikumiem
Tāds tas ES bija, kamēr merkele ar putina naudu lobēja RB ķīnas preču tranzītceļu.
jaajaa
17.01.2022. 22:07...RB būvē ES...un redz perspektīvu, un tāpēc iegulda šādā infrastruktūrā...es saprotu, ka autors ir daudz gudrāks par ES analītiķiem un labāk zin, kā nauda ieguldāma...tāpēc gaidīšu nākošos rakstus ar priekšlikumiem...:)
Aga
17.01.2022. 21:38Visās industriāli attīstītās zemēs kravas vadā vilcieni, bet pa Baltiju kursē miļjons smirdīgu kravas mašīnu pa vienīgo tranzīta ceļu, pa kuru atgādināšu, kursē arī vietēji iedzīvotāji, jo cita ceļa tak nav!
Oki
17.01.2022. 21:36»
O)O
Visiem šī bezjēdzīgā, fantastiski dārgā un idiotiskā projekta Rail Baltic kritizētājiem es gribētu pateikt lūk ko - neesiet skaudīgi, nu ļaujiet taču labiem, uzņēmīgiem cilvēkiem zagt...
Precīzi.
hm
17.01.2022. 21:17Nav jau tā, ka vieni vienīgi muļķi attīsta šo projektu. Acīmredzot ASV un NATO ģenerāļi izdomājuši, ka šis šaursliežu dzelzceļš kalpos kara mērķiem, pārvadājumiem. Bet ES tam paklausīgi atvēl naudiņu. Latvijai arī nākas šo un to pieziedot. Interesanti, kā tiks dalīti ekspluatācijas izdevumi. Cik no tiem maksāsim mēs.
O)O
17.01.2022. 20:44Visiem šī bezjēdzīgā, fantastiski dārgā un idiotiskā projekta Rail Baltic kritizētājiem es gribētu pateikt lūk ko - neesiet skaudīgi, nu ļaujiet taču labiem, uzņēmīgiem cilvēkiem zagt.
Ir absolūti skaidrs, ka jūs "tauta" nedarīsiet neko, nebūs nekādi protesti, mītiņi, demonstrācijas, streiki, grautiņi, politisku slepkavību, atentātu, nebūs nekas, jūs neko nedarīsiet, lai vai kas arī notiku, ja rīt jūs aicinās iet uz lopu vagoniem, lai dabūtu QR kodu jūs iesiet, tāpēc lūdzu, netraucējiet tiem, kas vismaz paspēj nodrošināt sevi un savus pēcnācējus ntās paaudzēs apzogot to, kas te vēl ir apzogams.
Cienījamie Rail Baltic projektu "akcionāri" - lai jums veiksmīga un nesodīta zagšana.
17.01.2022. 20:39
Lietderības koeficients dzelzceļam ,salīdzinājumā ar lidmašīnas kravnesibu, ir nesalīdzināmi augstāks.
Viss ir nepareizi
17.01.2022. 20:16
Labi, dzelzceļš ir labāks par lidmašīnām , no kurām ar chimtreiliem debesis tiek
sacūkotas un tikpat kā vairs nav saulainu dienu .
Piesārņojums , bezjēgā lidinoties pustukšā dotētajām lidmašīnām .
Bet ja reiz būvējam dzelzceļu , tad LV pec mēroga tas ir tūkstošgades projekts .
1. Un tapēc tam bija jābūt ideāli taisnam neskatoties ne uz ko .
2. Standartizētiem visiem platumiem , tipveida tiltiem , vienotā koridorā ar auto velo el.līnijām utt.
Lai atkal un atkal necirstu katru reizi jaunu ceļu cauri mežam .
Tagad būvētais projekts ir metams miskastē , šķībs kā buļa mīziens .
Sacūkots darbs un materiāli realizējot kārtējo arhitektonisko šedevru ,
kuru būs dārgi uzturēt un lietot.
3. Pārdomātai kravu konteineru daļēji robotizētai izkraušanai-uzkraušanai jebkurā stacijā ,
O-L režīmā redzamam kravu aizpidījumam sastāvā utt.
..tikai problēma ka valsts bandīti nestrādā tautas un valsts labā ,
atkal sagaidāms sūds par visdārgāko cenu .
Padomju inženieris(palieka)
17.01.2022. 19:45»
fgh
Airbalticu jāslēdz (nes milzīgus zaudējumus), bet dzelzsceļu jābūvē! Piekrītu Linkaitim
Kad uzbūvēs , tad redzēs , bija jēga vai ne !
Tu-tū, prātiņš slauka dupsi,,,
17.01.2022. 19:06»
cepuri nost autora priekšā
Skaidrāks par skaidru, ka šis projekts ir kārtējais līdzekļu izšeptēšanas projekts! Šeptmaņu pēdas, kā parasti, ved uz valdību! RB ir bezjēdzīgs pēc būtibas, pamatotība anekdotiska
Lai kā nu cenšas miglu pūst, taču neviens skaidrā latviešu valodā nesniedz atbildi: kāds ieguvums būs Rai/baltik Latvijai? Cik liela būs pasažieru plūsma, kādas būs biļešu cenas, cik bieži kursēs vilcieni, kādas būs eksplutācijas izmaksas? Kas būvēs šo projektu, ja jau šodien trūkst darba roku? Ja covids nezudīs, vai tad būs kaut kur tālāk par Daugavpili jābrauc? Vai kāds šo finansu aferu arī šodien nesaredz?
Apmēram tā
17.01.2022. 19:05Tas ir kārtējais parex. Dumji bauri var ievēl tikai dumjus kangarus
Oki
17.01.2022. 19:02Nevaru sagaidīt, kad satiksmes ministrs nodibinās telegrāfa sakarus ar kolorītākajām Āfrikas valstīm . Lai izdodas , balsosim par!
Lieliskais Cilvēks
17.01.2022. 18:40skaidrāks par skaidru,nebūs nekāda railija baltikus,sakarā ar "sankcijām" KRIEVIJAI,gejropai jau robs 300 miljardi un šie kaut atkal uzpūtās,bet BLĒJ -nas za čto.Galā vienīgais atjaunot VĒSTURISKO SANKT PĒTERBURGA----VARŠAVA.Tā viš i.
cepuri nost autora priekšā
17.01.2022. 17:41Skaidrāks par skaidru, ka šis projekts ir kārtējais līdzekļu izšeptēšanas projekts! Šeptmaņu pēdas, kā parasti, ved uz valdību! RB ir bezjēdzīgs pēc būtibas, pamatotība anekdotiska!
fgh
17.01.2022. 17:33Airbalticu jāslēdz (nes milzīgus zaudējumus), bet dzelzsceļu jābūvē! Piekrītu Linkaitim!
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
