Vilcienu iepirkuma uzvarētājs „spiežot” atkāpes, SM līguma parakstīšanu gaidīs līdz 2.aprīlim

Turklāt, pēc avotu valdībā sacītā, ja no CAF līdz 2.aprīlīm netikšot saņemts vienošanās līgums, šim projektam paredzētā ES fondu nauda – vairāk nekā 100 miljoni eiro - tikšot pārdalīta citiem infrastruktūras projektiem. 2.aprīlis kā pēdējais datums, kad līgumam jābūt parakstītam, esot fiksēts arī valdības apstiprinātajos dokumentos par jauno vilcienu iepirkumu.

Neoficiāla informācija liecina, ka CAF, kas jaunos vilcienu piedāvā būvēt un apkalpot sadarbībā ar a/s Rīgas vagonu rūpnīca (RVR), esot izrādījusi vēlmi atgriezties pie sākotnēji definētā tā sauktā priekšlīguma nosacījumiem.

Vairāki avoti SM un valdībā Pietiek atzina, ka arī valdībai esot skaidrs, ka CAF, paziņojot par piedāvājuma apstiprināšanas termiņa pagarinājumu, iespējams, blefo un mēģina panākt atkāpes no valdības apstiprinātā līguma projekta, kura izmaiņas bija par sliktu CAF. Tomēr, kā uzsvēra ar valdību saistītas amatpersonas, PV neesot dotas nekādas pilnvaras mainīt valdības apstiprināto jauno vilcienu iepirkuma variantu. Gadījumā, ja no PV puses tas tiktu izdarīts, pastāvot iespēja, ka jauno vilcienu iepirkuma konkurss tiks atcelts. Tas tā esot, jo jebkādas izmaiņas no valdības apstiprinātā līguma piedāvājuma projekta prasot papildu naudu no valsts budžeta, ko valdība negatavojoties pieļaut.

„Vai nu CAF līdz 2.aprīlim iesniedz apstiprinātu piedāvājumu, vai arī valdība šo konkursu atcels un lems par jauno vilcienu projektam paredzētās ES naudas pārdali, to atvēlot ceļiem, tiltiem un tamlīdzīgiem infrastruktūras projektiem,” Pietiek teica, kāda augsta valdības amatpersona. Turklāt, pēc amatpersonas sacītā, 2.aprīlis esot stingri noteikts datums, jo „mums nav vairāk laika gaidīt ar vilcienu iepirkumu projektu, citādi mēs tiešām pazaudēsim ES finansējumu”.

Medijos ziņots, ka PV un SM vairākkārt izteikuši cerības, ka „tuvākajās dienās” vienošanās ar CAF tiks noslēgta. Par „tuvākajām dienām” tika norādīts gan janvāra beigās un februārī, gan arī vēl marta sākumā, neilgi pēc tam, kad 28.februārī PV informēja, ka CAF iesniedzis piedāvājuma derīguma termiņa pagarinājumu.

Pietiek trešdien tā arī neizdevās sazināties ar PV preses pārstāvis Andreju Fiļipovu, lai saņemtu atbildi uz jautājumiem, kad īsti PV gatavojas noslēgt vienošanos ar CAF par jauno vilcienu iepirkumu un vai CAF devusi signālus vēlmi atkāpties no valdības apstiprinātā līguma varianta. Ap pusdienlaiku sazvanīts, PV preses pārstāvis norādīja, ka esot „apgaitā”, un solīja atzvanīt pēcpusdienā, ko tā arī neizdarīja. Savukārt darba dienas beigās Fiļipovs uz Pietiek zvaniem vairs neatbildēja.

Pietiek jau rakstīja, ka, iespējams, pamati CAF sadarbībā ar RVR iesniegtā piedāvājuma uzvarai vērienīgajā PV jauno vilcienu iepirkuma konkursā ielikti jau laikā, kad satiksmes ministra pienākumus pildīja Zaļo un zemnieku savienības (ZZS) ministrs Uldis Augulis. Galveno starpnieka lomu iepirkuma nosacījumu izkārtošanā par labu CAF un RVR kopīgajam piedāvājumam esot uzņēmies Ventspils mērs Aivars Lembergs, kuram, iespējams, par šī apjomīgā darījuma „sakārtošanu” esot „atlekuši” aptuveni 3 miljoni eiro.

Pietiek avoti pieļāvuši, ka nauda caur vairākām ārzonu kompānijām adresātam varētu būt pārskaitīti ar a/s Latvijas Krājbanka starpniecību. Darījums, iespējams, noticis pirms 11.Saeimas ārkārtas vēlēšanām, kad Augulis bija premjera Valda Dombrovska (Vienotība) valdības satiksmes ministrs. CAF un RVR neesot bijuši apmierināti, ka līgums par jauno vilcienu būvi un piegādi ar PV nav ticis noslēgts vēl līdz Saeimas ārkārtas vēlēšanām un ka trešā Dombrovska valdība pēc pērnā gada nogalē notikušajām diskusijām mainījusi jauno vilcienu iepirkuma līguma nosacījumus par sliktu CAF.

Kā zināms, Dombrovska valdība PV atļāva turpināt 429,24 miljonus latu vērto jauno vilcienu iepirkumu. Tomēr, ņemot vērā valdības akceptētajā iepirkuma piedāvājumā veiktās izmaiņas, līgumu ar CAF par konkursu atbildīgais PV aizvien nav noslēgusi. Marta sākumā biznesa portāls Nozare.lv informēja, ka PV no CAF saņēmis apliecinājumu par piedāvājuma derīguma termiņa pagarinājumu, kas nepieciešams, lai pabeigtu darbu pie atsevišķu līguma finansiālo un tehnisko normu saskaņošanas. Vienlaikus PV amatpersonas bija izteikušas pārliecību, ka nepieciešamie kompromisi tiks panākti un līgums tuvākajā laikā tiks parakstīts.

Tikmēr saistībā ar CAF partneri, uzņēmumu RVR jau pērn nogalē izskanēja minējumi par tā patieso īpašnieku iespējamo saistību ar maksātnespējīgās a/s Latvijas Krājbanka īpašnieku, Krievijas miljonāru Vladimiru Antonovu. Viņa intereses RVR, iespējams, slēptas aiz Kipras ofšora Mysea Enterprises Limited, kas, pēc Lursoft datiem, 2009. gada beigās kļuva par RVR 67% akciju īpašnieku. Pērn maijā RVR Antonovam pastarpināti piederošajā Krājbankā bija ieķīlājusi visu savu mantu

PV organizētais jauno vilcienu iepirkums paredz līdz 2015.gadam iegādāties 34 jaunus elektrovilcienus un septiņus dīzeļvilcienus. Spānijas kompānija konkursā ieguvusi tiesības uz 610,76 miljonus eiro (429,24 miljonus latu) vērto līgumu.

Novērtē šo rakstu: