Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Iesaki rakstu: Twitter Facebook Draugiem.lv

Neskatoties uz Pārresoru koordinācijas centra pārstāvju apgalvojumiem, ka labojumu projekti MK noteikumiem Nr. 599, Nr. 341 un Nr.872 tiekot kļūdaini interpretēti medijos un grozījumu pieņemšana ļaušot izveidot vienkāršu un ērtu sistēmu braukšanas maksas atvieglojumu saņēmēju identifikācijai transportā, patiesībā minētais grozījumu projekts ir veids, kā likumdošanas līmenī, bez konkursa ieviest konkrēta veida karšu sistēmu visā valstī.

Šo grozījumu izveidošanā un pieņemšanā ieinteresētās personas - bijušais SEB bankas Jelgavas filiāles vadītājs, tagad – Jelgavas autobusu parka valdes priekšsēdētājs Pēteris Salkazanovs, kurš vienlaikus ir arī Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents, kā arī SIA Complete Payment Systems līdzīpašnieks Normunds Bergs, kura uzņēmums nodrošina Jelgavas transporta sistēmas maksājumu apstrādi, ir vienojušies ar partijas Vienotība ģenerālsekretāru Arti Kamparu, kas arī sekmēja turpmāko komisijas atbilstošo MK noteikumu izstrādi. Šo darbību mērķis ir mēģinājums mainīt likumdošanu tādā veidā, lai tā atbilstu konkrētu uzņēmumu interesēm.

Komisijas sēdēs tās dalībnieka, Labklājības ministrijas, pārstāvis, ka arī uz sēdēm pieaicinātie nozares pārstāvji - Autotransporta direkcija un SIA Rīgas karte - uzstājās pret grozījumu ieviešanu esošajā redakcijā, tomēr šie iebildumi netika uzklausīti. Bet to sociālo grupu, kam pienākas braukšanas maksas atvieglojumi un kuras pirmām kārtām skars minētās izmaiņas, federāciju un apvienību pārstāvji nemaz nebija uzaicināti uz sēdēm, kurās tika apspriesti grozījumu projekti. Pārvadātāju viedokli attiecībā uz MK noteikumu grozījumiem pārstāvēja P. Salkazanovs, kurš nemaz nav apspriedis šo jautājumu ar asociācijas biedriem. 

Būtībā komisijas sēdes notika tikai formāli, un tās izveidošanas mērķis ir, lai valdības balsošanai tiktu izvirzīti noteikumu grozījumi, kas ļautu valsts līmenī ieviest likuma tādas prasības pret braukšanas maksas uzskaites sistēmu, kuras atbilstu tikai augstākminēto personu interesēm. Tādēļ noteikumos obligātā kartībā bija jāparedz tikai bankas karšu izmantošanas iespēja, jo dotajā brīdī tikai sistēma, kas realizēta Jelgavā, atbilst šai prasībai. 

Lai aizsargātu bankas interesi un gatavību attīstīt Jelgavas projektu, MK noteikumu grozījumos ir paredzēti punkti, kas liedz visiem jaunas sistēmas lietotājiem veikt 100% priekšapmaksu. Šādi grozījumi nodrošina bankai iespēju saņemt papildu ienākumu 5% apmērā no braukšanas maksas pilnas vērtības. Grozījumos tiek minēts, ka visām personām, kas izmanto braukšanas maksas atvieglojumus, ir jāapmaksā 100% biļetes vērtība, pēc tam no Satiksmes ministrijas saņemot kompensāciju pārskaitījuma veidā. Lai gan Pārresoru komisijas pārstāvji apgalvo, ka no savas kabatas bāreņiem, invalīdiem, pensionāriem un politiski represētām personām nebūšot jāmaksā, veids, kā šīm sabiedrības grupām tiks nodrošināta iespēja samaksāt par biļetēm līdz kompensāciju saņemšanas brīdim, definēts netiek. 

Gadījumā, ja šie grozījumi tiks nodoti valdības balsošanai un pieņemti, šis jautājums var tā arī palikt neatrisināts, un rezultātā sabiedriskā transporta lietošana sociāli mazaizsargātām iedzīvotāju grupām var tikt ievērojami apgrūtināta. 

Līdz ar to jaunie noteikumi paredz:

− Jelgavas sistēmas piegādātāju monopola nodrošināšana likumdošanas līmenī;

− Invalīdiem un pārējam mazaizsargātām personām apgrūtināta spēja lietot sabiedrisko transportu;

− mazaizsargātās personas, pārvadātāji vai valsts maksās naudu, lai nodrošinātu SEB bankai papildus ienākumu, kas ir 5% no apgrozījuma.

Bet Pārresoru koordinācijas centra atbildīgas personas to paskaidro ar šādām blēdībām: 

− nepareiza MK noteikumu interpretācija;

− visi pārvadātāji zog naudu no valsts;

− jauna sistēma ir tik laba, ka nevienam neizdosies zagt.

Pietiek jautājumi Pārresoru koordinācijas centram:

- Kādēļ paredzēts, ka minēto sistēmu piedāvās tieši SEB banka? Kādēļ netiek rīkots konkurss šim pakalpojumam?

- Kādēļ noteikumos nav skaidri un gaiši pateikts, ka personām, kam pienākas atlaides, reāli nebūs jāmaksā?

- Kādēļ to izstrādes gaitā netiek ņemti vērā Labklājības ministrijas, Autotransporta direkcijas un citu pieaicināto pušu iebildumi?

Kādēļ uz to apspriešanu nav pieaicināti piedalīties to sociālo grupu, kam pienākas braukšanas maksas atvieglojumi un kuras pirmām kārtām skars minētās izmaiņas, federāciju un apvienību pārstāvji? 

Pārresoru koordinācijas centra atbildes uz Pietiek jautājumiem:

- Noteikumos nav paredzēts, ka pakalpojumu (elektroniskās identifikācijas sistēmas ieviešana un nodrošināšana) sniegs kāds konkrēts vai tikai viens komersants. Attiecīgi - sistēma, kā komersants var kvalificēties pakalpojuma sniegšanai, būs atvērta.  Atvērta sistēma rada iespēju godīgai konkurencei ikvienam uzņēmumam, kas var nodrošināt kvalitatīvus un drošus norēķinu standartus pasažieru pārvadājumos.

- Noteikumu projekti pamatā attiecas uz pakalpojumu sniedzēju (valsts un pašvaldības, pasažieru pārvadātāji, ministrijas, Autotransporta direkcija) savstarpējo informācijas apmaiņu, lai nodrošinātu pakalpojumu to saņēmējiem. Šobrīd noteikumu projekti atrodas saskaņošanas procesā, kur iesaistītās puses atbilstoši Ministru kabineta iekārtas likumam līdz šodienai sniedz atzinumus. Turpmākā jautājuma virzība ietver saskaņošanas procesu ar iesaistītajām pusēm.

- Jautājums par sistēmas sakārtošanu ir vairāku gadu gaitā ticis iniciēts no industrijas, respektīvi, Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas un Latvijas Pašvaldību savienības. Esošā pasažieru uzskaites sistēma ir nepilnīga. Jau šobrīd vairāk kā 15 citās Eiropas valstīs veiksmīgi darbojas elektroniskā identifikācijas sistēma, kuru labā prakse sistēmas ērtību nodrošināšanā pasažieriem tiks ņemta vērā arī sistēmas ieviešanā Latvijā. Līdz šim vairāku gadu garumā šis jautājums nav ticis risināts, un attiecīgi ar bijušā premjera Dombrovska kunga rīkojumu Nr.365 tika izveidota darba grupa PKC vadībā, lai izvērtētu situāciju un rastu piemērotu risinājumu. Darba grupa, kopīgi strādājot vairāk kā pusgada garumā, ir noturējusi sēdes, kuru ietvaros tika uzklausīti visu iesaistīto ministriju, t.sk. SM, LM, VARAM, FM (VID personā) un sadarbības pušu viedokļi, kā, piemēram, VAS Autotransporta direkcija, Latvijas Pašvaldību savienība, AS Pasažieru vilciens, SIA Rīgas karte, Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācija, Latvijas Komercbanku asociācija.

Kopīgi darba grupas ietvaros tika diskutēts par riskiem un iespējām, kopīgi tika izstrādāts  un š. g. 14. janvārī Ministru kabineta sēdē  apstiprināts informatīvais ziņojums "Par sabiedriskajā transportā pārvadāto personu uzskaites un identificēšanas jautājumu analīzi un priekšlikumu izstrādi" pasažieru uzskaites un identificēšanas sistēmas uzlabošanai un ar visu darba grupas dalībnieku zināšanu un atbalstu Valsts sekretāru sanāksmē iesniegti Ministru kabineta noteikumu projekti. Noteikumu projekti ir rakstīti juridiskā valodā, savukārt informatīvais ziņojums, no kā izriet noteikumu projektu saturs, sniedz detalizētu un skaidru izklāstu par esošo situāciju pasažieru pārvadājumos – tās nepilnībām un iespējamajiem risinājumiem, kā arī konkrētu kritēriju un prasību kopumu, kas nosaka gan to, ka pasažieriem pašiem nebūs jāveic maksājums – nav jāiegulda savi privātie līdzekļi pakalpojuma saņemšanai, gan pašas sistēmas uzlabojuma būtību – jauna identifikācijas līdzekļa izveides nepieciešamību (3. sadaļa).

- Š. g. 29. maijā plkst. 15.00 PKC vadītās darba grupas ietvaros minēto noteikumu projektu turpmākajā saskaņošanas procesā tiek plānota tikšanās ar sociāli neaizsargāto iedzīvotāju grupu intereses pārstāvošo biedrību dalībniekiem, kā arī citām iesaistītajām pusēm. Tiks uzklausīti visi viedokļi un diskusijas gaitā rasti vispiemērotākie risinājumi jebkādu risku, kas var radīt neērtības pasažieriem un pasažieriem ar invaliditāti un kustību, redzes vai līdzsvara traucējumiem, mazināšanai.

Novērtē šo rakstu:

0
0

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Augstskolas autonomijas anatomija: brīvā Latvijā brīva Universitāte

FotoLatvijas kā nacionālas valsts ar parlamentāru valsts iekārtu pamatus veido Vilhelma fon Humbolta idejas par zinātnes un izglītības vienotību un izglītības kā personas un tātad arī valsts veidotāju.
Lasīt visu...

21

Akadēmiskās sabiedrības atbaidošās tirādes

Foto2019.gada 17.augustā medijos bija lasāma informācija par t.s. akadēmiskās sabiedrības atklāto vēstuli premjerministram (vēstules tekstu publicēja šajā portālā). To parakstījuši augstskolu vadītāji, un vēstule pamatā ir vēlēšanās dot savu artavu LU pseidorektora Muižnieka mahināciju aizstāvēšanā. Taču reizē vēstule raksturo akadēmiskās sabiedrības drausmīgo stāvokli.
Lasīt visu...

12

Nacionālās apvienības vēstule premjeram par Sabiedrības integrācijas fonda darbības turpināšanas lietderību

FotoNacionālās apvienības “Visu Latvijai!” – “Tēvzemei un Brīvībai/LNNK” (turpmāk – VL-TB/LNNK) frakcija jau vairākus gadus ar bažām vēro Sabiedrības integrācijas fonda (turpmāk – SIF) darbību. Neizpratni par SIF kritērijiem nevalstisko organizāciju pieteikto projektu izvērtējumam nereti pauž arī pašas NVO – piemēram, Gruzijas latviešu biedrība detalizēti pamatotā lūgumā izvērtēt SIF rīcību.
Lasīt visu...

21

Akadēmiskā sabiedrība premjeram: atbalstot tiesiskās reformas, aicinām neiejaukties Latvijas Universitātē

FotoLatvijas augstākās izglītības un zinātnes institūcijas, atbalstot Latvijas Valsts prezidenta Egila Levita izvirzīto stratēģisko mērķi – Latvijas augstskolu starptautiskās konkurētspējas stiprināšanu, nodrošinot Latvijas studentiem iespēju studēt augstākā līmenī pašu mājās, pievienojas viedoklim, ka ir nepieciešams izveidot jaunu sistēmu un likumu par augstskolu darbību. 
Lasīt visu...

21

Cilvēciskuma līkloči. 4. Atsacīšanās no cilvēka

FotoAtsacīšanās no cilvēka un postcilvēka rašanās nav vienas dienas projekts, kā parasti saucam jaunas parādības bez vēsturiskajām saknēm. Vienas dienas projekti rodas bez akumulācijas – attiecīgā jaunā fenomena elementu pakāpeniskas uzkrāšanās, savākšanās. 
Lasīt visu...

6

Vispirms kvēls komunists vai VDK aģents, pēc tam aktīvs tautfrontietis un Saeimas deputāts

FotoŠādu cilvēku Latvijā ir daudz, tikai par viņu okupācijas laika pagātni tiek klusēts. Aizliegts arī rakstīt par viņu okupācijas laika "varoņdarbiem". Ne internetā, ne masu medijos nav iespējams atrast neko par viņu līdzdalību cilvēku vajāšanās. Un ne jau tāpēc, ka viņi tajās nepiedalījās. Viņi piedalījās - tikai visu kategoriski noliedz, un masu mediji paklausīgi klusē.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Ģimenes medicīna laukos – papildspēkus gaidot, izdegusi un vientuļa

Pēdējā gada laikā arvien biežāk publiskā telpā dzirdam runas par akūtu mediķu trūkumu - te Stradiņos nav...

Foto

"Saskaņas" Nils nervozi pīpē Briselē: vara Rīgas domē slīd ārā no rokām

Rīgas mēra vēlēšanas ir izziņotas 19.augustā, un ir zināms, ka uz mēra amatu kandidē...

Foto

Cik ilgi līdz valsts apvērsumam Krievijā?

Pēdējās nedēļās masu medijus un sociālos tīklus pārpludina sirdi plosoši kadri no Maskavas, kuros redzams, kā maskās tērpti, bruņoti vīri...

Foto

Apspriežamie jautājumi

Biju nedaudz pārsteigts, kad saņēmu Saeimas ielūgumu piedalīties Baltijas ceļa gadadienai veltītā sarīkojumā. Patlaban celtniecības sezona rit pilnā sparā. Jābūt nopietnam iemeslam, lai ceļotu...

Foto

Preventīvais uzbrukums

Pēc tam, kad tapa zināms par Sergeja Skripaļa un viņa meitas noindēšanas mēģinājumiem, Amerikas Savienotās Valstis aizliedza ASV uzņēmumiem pārdot Krievijai jebkuras tehnoloģijas, kuras...

Foto

Sociālā revolūcija, visatļautības eskalācija un tās rezonanse

Kriminālā kapitālisma noziegumu brīvībā sods nedraud ne par ekonomiskajiem noziegumiem, ne par humanitātes noziegumiem.* Nesodamība stimulē visatļautību. Tas ir...

Foto

Muļķība

Jānis Miezītis grāmatā «Būt latvietim» jautā, vai muļķis var būt labs cilvēks, un pats atbild – nē. Muļķis neatšķir labu no slikta, derīgu no kaitīga,...

Foto

Ja mediji ir ceturtā vara, vai tiem nebūtu jāuzņemas arī vismaz ceturtā daļa atbildības?

Visi mēs esam dzirdējuši, cik ārkārtīgi nozīmīgu lomu demokrātiskā sabiedrībā ieņem mediji....

Foto

Valdības vasaras darbi

Parasti vasara ir atvaļinājumu laiks, kad visi atpūšas un priecājas par dzīvi. Atšķirībā no citiem gadiem šovasar politiķiem nesanāk īsti izbaudīt atvaļinājumu. Papildus...

Foto

„Izcilais LTV vadītājs” Belte septiņus mēnešus pēc atlaišanas nav bijis vajadzīgs nevienam darba devējam

Kad pagājušā gada beigās no amata tikai atlaists Latvijas Televīzijas vadītājs Ivars...

Foto

Vai patiesības sargsuns Eglītis no TV3 ir melnā PR stipendiāts?

Var jau būt, ka mūsu dienās kāds ir vēl tik naivs, ka tiešām tic – atsevišķi...

Foto

Cilvēciskuma līkloči. 3. Multikulturālisma un komunisma neiespējamība

Multikulturālismam un komunismam ir kopīgs liktenis – praktiskā neiespējamība. Ne multikulturālisms, ne komunisms nekad netiks praktiski realizēts. Abas koncepcijas...

Foto

Nākamgad aizliegs Zāļu tirgu?

Mīļie brāļi un māsas iekš Trimpus – šis mums var izrādīties nebūt ne tik retorisks jautājums. Paši zināt, kā tas ir: ēstgriba...

Foto

Manipulācijas

Emocijas ir loģikas ienaidnieks, emocijas liedz domāt loģiski un izdarīt saprātīgus secinājumus. Manipulācijas citam pret citu, vienai sabiedrības daļai ar citu sabiedrības daļu, viena uzņēmuma...

Foto

Pūļa gudrība, sabiedriskie mediji un valsts attīstība

2004. gada grāmatā “The Wisdom of Crowds” Džeimss Suroveckis (James Surowiecki) min virkni dažādu piemēru, kas rāda, ka sabiedrība kopumā...

Foto

Klusums Rīgas domē

Pēdējo nedēļu laikā maz dzirdams par iespējamām ārkārtas vēlēšanām Rīgas domē vai arī jauna mēra ievēlēšanu. Iespējams, Rīgas domē ievēlēto partiju deputāti ir devušies...

Foto

Vai Krišjānis Valdemārs un Krišjānis Barons latviešiem kā nācijai paredzēja 200 gadus?

To viņi rakstīja pirms 160 gadiem - 1859. gadā. Ņemot vērā šodienas valdības attieksmi...

Foto

Kas patiesībā notiek Latvijas Radio

Sabiedriskā medija žurnālistiem savā jomā jābūt vislabāk atalgotajiem valstī. Tas ir sapnis un mērķis, kuru jācenšas sasniegt un par kuru nekādu...