Satiksmes ministrs Linkaits notur slepenu semināru Ventspilī par „ostu pārvaldību Latvijā”

Sāks ostu likvidāciju un nodošanu ārzemnieku rokās. Izskatās par nākamo shēmu. Kā nolikvidēja Liepājas metalurgu tā šiem būs beigas.

Atbildēt

»

Ne jau velti Linkaits savu karjeru sāka Privatizācijas aģentūrā jautrajos 90-jos...
Nez kāpēc pats savā biogrāfijā viņš šo periodu cenšas izlaist...

Atbildēt

Kāpēc Linkaits apklusis par savu cerību vadīt RD ? Vai tāpēc, ka kļuvuši zināmi gadiem ilgie viņa biznesa pakalpojumi Meroni ? Ja Meroni beidzot ņems pie dziesmas, arī Linkaits neizbēgs no soda.

Atbildēt

»

Lai skaudīgie tautieši nezinātu, kā morālie kropļi, Jaunā Kompartija, nozog latviešu valsti. "Godīgs vīrs" melīgais kuces bērns un KNAB sabotieris, Jurašs, bija tikai kontrabandistiem, kam tas sniedza jumta pakalpojumus.

Atbildēt

»

Padarīt Latviju par nevalsti un tā pakalpiņi, vaigus piepūtuši to īsteno.

Atbildēt

»

ASV nevienam prātā nevarēja ienākt, ka mūsu Saeimā ir tādi izdzimteņi, kas gatavi rīkot sabotāžu pret savu valsti.

Atbildēt

»

Laikam jau tu, ja ieraudzīsi savās mājās vienu prusaku, nodedzināsi visu ēku? Diversija pret Latvijas ostām, ko pēc kremļa pasūtījuma veica Jurašs, Bordāns, Rinkēvičš un Kariņš, Latvijai ir nodarījusi lielāku skādi nekā Lembergs un nebūs arī nekāds prieks, ja viņa vietā no siles rīs Latvijas ienaidnieki, JKP.

Atbildēt

»

Ja nu vienīgi Levita līdztautiešiem...
Krieviem nav naudas,viņi ir tādi pat vergi kā latvieši.

Atbildēt

»

Tikai interesanti, ko var tur privatizēt? Ostu pārvaldes? Visi uzņēmumi, termināli, kas strādā ostās jau ir privāti uzņēmumi, ja nu vienīgi tie būs spiesti savus aktīvus atdot pa kapeikām. Bet arī jautājums kam? Ja nu vienīgi Krieviem...

Atbildēt

Pret Linkaiti man nav bijušas siltas jūtas, jo dara tikai pašu minimumu un pie tam vēl visu sačakarē, savukārt Jurašs, viņš ir godīgs vīrs. Kāpēc slepenība? Lai LZS mums nemaisītos pa kājām.

Atbildēt

»

Paņem palasi Dzelzceļa likumu un atbilstošās ES Direktīvas un regulas.
Tas, ka Meroni grib pārlikt sava pārvadātāja izmaksas uz valsts budžetu, tas gan. Pats nevelk. BTS iet pa grunti. Nevajag pūst Meroni stabulē. Lai stabulē Iesalnieks ar Bremzi. Ja gribi no savas kabatas apmaksāt Meroni rebes, vari to darīt personīgi. Man nav tādas vēlēšanās.

Atbildēt

»

Arī biju pirms pāris dienām Ventspilī. Kuģu nebija vispār! Redzēsim, kurp tas mūs aizvedīs.

Atbildēt

»

Divas māsas... Māte un pat ome, nekautrējoties un ne no viena neslēpjoties, aizelsušās skrien apkārt pa visu pasauli meitu apkalpojot... Kas tas vēl varētu būt, ja ne ļaunprātīga dominējošā tirgus stāvokļa izmantošana dzelzceļa kravu pārvadājumos? Vai Tu esi muļķis vai izliecies?!

Atbildēt

Latvija viss ir slepeni…..

Atbildēt

Semīnārs bija īpaši slepens, par to neko pastāstīt nevarēja katrs otrais pretīmnācējs.

Atbildēt

Citāts iz raksta:

.... Vienlaikus domē piebilda: lai arī puse no Brīvostas pārvaldes lietotajiem nekustamajiem īpašumiem piederot pašvaldībai un to vērtība esot tuvu pie 170 miljoniem eiro, pie kam daudzi no tiem ieķīlāti ostas modernizācijas kredītu saņemšanai, no Ventspils domes nevienu pārstāvi neesot uzaicinājuši. Par tādu semināru uzzinājuši nejauši.....

Izlasi un padomā. LATVIET!
Jūti kā tevi Jāj.

Tātad.

… Rādīt visu

Atbildēt

Raksta autors pārāk atklāti izdabā savam saimniekam. Saimnieks tā nolobēja brīvostu likumu, ka pat pie krītoša kravu apjoma patiesā labuma guvēji ostas uzņēmumos nebankrotē, bet dzīvo cepuri kuldami. Par to vajag rakstīt!

Atbildēt

Liela varbūtība, ka ostas un dzelzceļš ies pa Liepājas Metalurga taciņu. Bankrotēs. Uz kādām kravām mēs ceram?

Atbildēt

Linkaitis ir vienkārši smieklīgs.Viņš nav ministrs.

Atbildēt

Venspili saka,ka Aivars gatavo...naudas kas no ostas ,valsts un ES fondiem izvilkta...atdoshanai LR valstij. ++++++dikti

Atbildēt

Arprats gan te nu gan notiek...nonjemj man 50000 manas gadalgs ...aaapaaats

Atbildēt

Ministrs slepeni ierodas Ventspilī.Laikam kauns un bail no Ventspilniekiem.Ir jau ar par ko kaunēties!Kristovskim labi.Tas vispār neko nerubī.

Atbildēt

»

Jau sen nodalīts! Kopš 2008. gada. Atbilstoši visām ES stingrajām prasībām.
Tā lūk!

Atbildēt

Fermeris juraš ar savām cāļa smadzenēm galīgi sajucis viņš tad gribēja kļūt par visu iekšlietu struktūru vadītāju, tad gribēja kļūt par finanšu un ekonomikas vadītāju, lai varētu vieglāk organizēt naudas atmazgāšanu un legalizēšanu no kontrabandas. Kad visi šizofrēniķa sapņi netika realizēti sagribēja kļūt par prokuroru, bet tur arī neizdevās. Puikam ar slimo galvu nācās tikai sapņot par to ko viņš gribēja nodarīt valstij un tās tēlam. Pēdējā stulbā viņa ideja bija iestādīt miljons kokus Rīgā, bet tā arī izgāzās. Apkaunoja sevi visu rīdzenieku priekšā kā psihs ar slimu galvu.

Atbildēt

»

Un tad...? Ko tas maina?
Atkārtošu - VAS "Latvijas Dzelzceļš" drīzā nākotnē beidzot būs jānodala dzelzceļa infrastruktūras pārvaldība no pārvadājumu biznesa.
Tiem, kuri nesaprot - sliedes atsevišķi, kravas atsevišķi. Pa sliedēm, tā pat kā pa autoceļiem, var braukt katrs, kuram ir "tiesības", "TA uzlīme" un "OCTA". Ko tur nesaprast?!

Atbildēt

Lembergs var būt lepns ar tik uzticamu sulaini, kā Imants Liepiņš!
Labos laikos, kad veiksme un panākumi iet līdzās, visi ir baigie draugi, bet īsta mīlestība un uzticība parādās tikai grūtos brīžos.
Imis pats raksta rakstus, pats komentē, pats diskutē...vot to es saprotu, vērtīgs rikšotājs Lemberga Puzes staļļos. Prīmā kukainis.
Šveikā ir aprakstīts tāds gadījums, kur viens uzticīgs sulainis bija gatavs uz visu dēļ sava saimnieka.
Kad viņam jautāja, vai viņš, mīlestībā pret savu kungu, būt gatavs arī apēst saimnieka (perdon) sūdu, tas atbildēja :

… Rādīt visu

Atbildēt

»

Var jau skatīties, vot ko darīt tālāk?

Atbildēt

»

vai tad ari homosexsualists rinka nav pie vainas?

Atbildēt

kaut ko izlugties no asv var meginat tikai interneta !bordans un jurass uz asv netiek pandemijas del.Ja nopietni ,ko ta taisaties kungi vadat pa tam ,,brivas latvijas ,,ostam?

Atbildēt

»

Tas jau Meroni pasūtījums. Par šito ņēmās Meroni rokaspuisis Bremze (Meroni piederošās dzelzceļa kravu pārvadājumu kompānijas BTS priekšnieks) ar bijušo Ventspils galveno komjaunieti un tagad Valsts dzelzceļa administrācijas priekšnieku Iesalnieku.
Iesalnieks pielika visus savus spēciņus, lai pārvadājumu izmaksas no privātajiem kravu pārvadātājiem pārliktu uz valsts uzņēmumu un tālāk uz valsts budžetu. Uz šito abu murgojumu arī balstās visa apsūdzība.
Nez vai nesavtīgi - viens ar šitādu vārdu un uzvārdu figurēja Lemberga stipendiātu sarakstos.

Atbildēt

Šitiem tirliņiem ostas darbinieki vienkārši pie kājas. Cūkas

Atbildēt

Seminārā un paneļdiskusijā, ko organizēja Ventspils brīvostas pārvalde, piedalījās arī VAS "Latvijas Dzelzceļš" pārstāvji. Interesanti, vai viņi tajā pasākumā pārstāvēja dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju vai kravu pārvadātāju. Ja pēdējo, tad kāpēc no pārvadātājiem tika pieaicināti tikai viņi?!
Starp citu, tas varētu būt kārtējais pierādījums Konkurences Padomes veiktajā izmeklēšanā par ļaunprātīgu dominējošā stāvokļa izmantošanu dzelzceļa kravu pārvadājumos. Tas VAS "Latvijas Dzelzceļš" drīzā nākotnē varētu nozīmēt ne tikai milzīgu naudas sodu, bet arī prasību nodalīt dzelzceļa infrastruktūras pārvaldību no pārvadājumiem.
Zināms, ka VAS "Latvijas Dzelzceļš" gatavo jaunu savas darbības stratēģiju. Gadījumā, ja tā neparedz vertikāli integrētā koncerna sadalīšanu, pēc Konkurences Padomes lēmuma pieņemšanas to nāksies pārstrādāt.

Atbildēt

Tad atstūma gan Aivaru no siles. Pareizi ir. Cik tad var? Vai tad vēl nav diezgan? Lai arī citi pakampj.

Atbildēt

»

Vienotība par trešdaļu vērtības atdeva Citadeli, uzdāvināja LM, kopā ar Par rauš miljonus uz OIK, sugasbrāļi SC rīdziniekiem nozaguši vairākus miljardus

Atbildēt

»

Šīshēma lieliski darbojās visu iepriekšējos trīsdesmit gadus,kāpēc lai nesanāktu šoreiz,aitas visu sagremos.Partijniekiem kolektīvā bezatbildība.

Atbildēt

Linkaits pilda pasūtījumu - ostu sagatavošanu privatizācijai. Kamēr ostās bija pašvaldības, tas bija apgrūtinoši. Ostu pārvaldes pārveidos par kapitālsabiedrībām un - uz priekšu.
Kravu kritums JKP biedrus nesatrauc, jo paši neko nezaudē.
Kravu kritums ir viens no plānotajiem darbiem. Pirmkārt, samazinās cenu, otrkārt, labāk varēs pamatot nepieciešamību pēc privatizācijas. Ja jau jau valsts netiek galā, jāpārdod privātajiem. (Kopā ar dzelzceļu)
Rupja, ciniska, bet vienkārša un loģiska shēma.
Paskatīsimies!!!

Atbildēt

»

būs kārtība ostā

Atbildēt

Biju Ventspilī. Izskatās ka ostā galīgs pamirums. Pie Lemberga dzīve kūsāja, amīšu Kariņa un pastulbā Pabrika aktivitātes noved pie sabrukuma. Prezis kaut kāds vecs žuļiks un marionete, pilnīgs krahs!

Atbildēt