
Runas par to, ka „airBaltic” turpmāk varēs iztikt bez valsts atbalsta, ir klaji meli, satiksmes ministrs melo
Aivars Strakšas*30.08.2021.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
vienkārši
31.08.2021. 15:58»
RVR
Ak, tad tapec jaunus pasazieru vilcienus nenopirka! Jo gudrie menedzeri paredzeja krizi! Respect
Pasažieru vilcienus nenopirka, tāpēc, ka EK atkoda kleptokrātu: Dombrovska, Roņa un Freivalda, shēmu, kā no CAF saņemt otkatu caur Krievijas bandītu un čekistu Severstaļ un atteica finansējumu.
RVR
31.08.2021. 10:15Ak, tad tapec jaunus pasazieru vilcienus nenopirka! Jo gudrie menedzeri paredzeja krizi! Respect!
valdis
30.08.2021. 20:50Ja valsts ekonomiku vadītu profesionālis neviss dārzeņu tirgotājs,tad valdībai ieteiktu airBaltic pārdot par 1 eiroar nosacījumu saglabāt darba vietas.Tad lai lido kurp vien vēlas un vadā ko grib galvenais lai nav valstij smags akmens kaklā.
jaajaa
30.08.2021. 20:01...tā lidojošo lūžņu čupa ir jāpārdod (vai jāuzdāvina)...pilnīgs bezcers...vīruss nebeigsies, ierobežojumi visur pasaulē ir un paliks, lidotgribētājus var pievilināt tikai ar dempinga cenām, piemaksājot pasažierim...lai to dara lielie, kā Vācija, piemēram...nu nav vajadzīgs Latvijas valstij šis milzīgais izdevumu postenis...:)
Nika
30.08.2021. 17:24Ko jūs visi te par tām lidmašīnām... parunāsim labāk par mani, Pietiek.com Interneta Personību Niku!
Olafs
30.08.2021. 16:57Nebūtu par ļaunu, ja Domburs uzaicinātu Gausu uz interviju. Tauta varētu izvērtēt Ostapa Bendera vērienu
Olafs
30.08.2021. 16:42Godātie! Par ko šķēpus laužam? Gauss no pirmās dienas ir postulējis, ka valsts atbalsts visos iespējamos veidos ir svēta lieta. Viņš tā redz valsts aviokompāniju biznesu. Īpaši sākumā, svētā sašutumā sūrojās, ka šī valsts to nesaprot, ka satiksmes ministrija neprotas, ka premjers nedzird. Pagāja laiks, kamēr Gauss izdarīja pareizās kustības un tika saklausīts. Arī tad viņš neslēpa sveci zem pūra un intervijās laicīgi pieteica - atkarībā no situācijas, drīz pienākšu pēc nākamās summiņas. Ja tiešām, kā noprotams no MK protokola, Gausam ir norādīts turpmāk valsti netraucēt, viņa lietu redzējuma perspektīva sabrūk. Tas nozīmē, ka LR drīzā laikā sagaidīs Gausa atvadu vārdus. Ar jums bija neslikti, taču man priekšā nākotnes izaicinājumi!
Tauta
30.08.2021. 15:302009. gada masu nemieros Latvijas tauta ieguva tiesības atlaist saeimu. Kur problēma šīs tiesības pielietot? Jāparaksta referendums www.latvija.lv/pv
Tur ir vēl 2 labas referenduma iniciatīvas ✅
1.martā VID apmeklē 300 000. Parakstus referendumam tauta var savākt vienā dienā. Rīkojamies! Autorizācija - internetbanka.
Gudrības zobs
30.08.2021. 14:27»
Māris
Kāds var paskaidrot man nejēgai priekš kam mums vajadzīga sava lidkompānija? Lai tak tas AirBaltics iet pa burbuli un tad mūsu lidostā ienāktu jebkāda cita ārzemju kompānija - vienalaga vai Poļu LOT vai vienalga kurš. Tāpat taču mēs varētu aizlidot uz visiem galamērķiem, kur šobrīd lido AirBaltics...
A bet kā tad EUropas daputāti uz darbu izbraukās, tur tak viņiem apkalpotāju vien svīta ar ģērbējiem, masieriem un portfeļu nēsātājiem arīdzan plivinās līdzi. Daudziem vēl piena zobi nav izbiruši, bet speciālisti esot šausmīgākie. Tai ķibernētikā un dabas zinībās par globālās ekonomikas sasildīšanu vēl ņiprāki par Tutenberghu jūras krastā.
hmm
30.08.2021. 13:36tas, ka bez atbalsta neiztiks ir skaidrāks par skaidru, bet jāatrod atbilde uz jautājumu, vai mums vajag nacionālo aviokompāniju? Tur daudz kas jāvērtē, un es atbildi nezinu, kā ir pareizi, pat neskatoties uz paredzamiem zaudējumiem.
Aivars
30.08.2021. 13:00»
Edvīns Bērziņš
Bet vispār Aivar, nav ko gudri nolikt citus. Pats, kad biji LDz viceprezidents finanšu jautājumos - arī atļāvi uz LDz 100 gadu jubileju uzsaukt dzelzceļniekiem Virognā Prāta Vētras koncertu un Busuli. Lai gan skaidrs jau bija tad, ka finansēm ar LDz viss ir pakaļā un būs jāatlaiž cilvēki un būs nepieciešams...
Kad es atstāju LDZ, koncerna kontos bija ap 85 milj. EUR. Dzelzceļam viss bija kārtībā. Pirmā pusgada peļņas rādītāji pārsniedza budzētā plānotos. Ja martā Linkaitis nebūtu pasludinājis, ka tranzīts nav viņa ieskatā svarīgs un būtu atradis normālāku veidu, ka nomainīt uzņēmuma vadību, Arī 2019 gads būtu budžeta ietvaros. Kravas bija un ir, tikai tagad tās iet garām Latvijai.
Āaa...
30.08.2021. 12:55»
Tak būs lidmašīnas ...
...ja būs jālaižas prom no kabulas
Tagad sapratu, kāpēc lidmašīnas un kāpēc tika daudz. Domā, ka laidīsies prom?
Uldis
30.08.2021. 12:54Bijušais izputinātā Malev vadītājs, kremļa nopirktais maukas bērns Gauss, centās Sukhoi Superjet 100 iestumt Ungārijai, pēc tam AirBaltic.
Jautājums par tiem izdzimteņiem, kuri pielaida tādu Gausu un štazi oficieri Montāgu-Girmesu Latvijas nacionālai aviokompānijai.
Mani
30.08.2021. 12:51»
Edvīns Bērziņš
Bet vispār Aivar, nav ko gudri nolikt citus. Pats, kad biji LDz viceprezidents finanšu jautājumos - arī atļāvi uz LDz 100 gadu jubileju uzsaukt dzelzceļniekiem Virognā Prāta Vētras koncertu un Busuli. Lai gan skaidrs jau bija tad, ka finansēm ar LDz viss ir pakaļā un būs jāatlaiž cilvēki un būs nepieciešams...
arī nepamet sajūta, ka redzama nespēja izvairīties no personīgā aizvainojuma !
Edvīns Bērziņš
30.08.2021. 12:30Bet vispār Aivar, nav ko gudri nolikt citus. Pats, kad biji LDz viceprezidents finanšu jautājumos - arī atļāvi uz LDz 100 gadu jubileju uzsaukt dzelzceļniekiem Virognā Prāta Vētras koncertu un Busuli. Lai gan skaidrs jau bija tad, ka finansēm ar LDz viss ir pakaļā un būs jāatlaiž cilvēki un būs nepieciešams valsts atbalsts, jo LDz nevarēja maksāt tekošās saistības un bankas atteicās pārfinansēt esošās.
Kā saukt tādu izgājienu - gribējās palikt kā labajiem bijušo kolēģu acīs, kad Jūs ar Edvīnu ņēma nost? Lai tagad varētu dirst, ka esošā LDz vadība ir nolaidusi visu pa burbuli. Īstenībā visa krīze sākās tieši jūsu valdīšanas laikā.
Māris
30.08.2021. 12:17Kāds var paskaidrot man nejēgai priekš kam mums vajadzīga sava lidkompānija? Lai tak tas AirBaltics iet pa burbuli un tad mūsu lidostā ienāktu jebkāda cita ārzemju kompānija - vienalaga vai Poļu LOT vai vienalga kurš. Tāpat taču mēs varētu aizlidot uz visiem galamērķiem, kur šobrīd lido AirBaltics.
Tāpat AirBaltics ir mēsls - viss pa maksu kā Rayneram, tikai par daudz dārgāku biļetes cenu.
Māris
30.08.2021. 12:13Skaidrs kāpēc vajadzīgs AirBaltics ar savām lidmašīnām pa 5,5 miljardiem. Ja parastā "otkata" summa ir ap 10%, bet Mr.20% gadījumā pat lielāka, tad no 5,5 miljardiem tie ir 500 miljoni. Ar tādu summu pietiek, lai visiem 100 deputātiem, ministriem un viņu pietuvinātajiem nopirktu pa mājai Jūrmalā.
Tikai mierīgi
30.08.2021. 11:57»
Krievu čermets priecāsies atkal
Nu tad jālikvidē, kā likvidēja vilcienu pasažieru pārvadājumus un sliedes aizveda lūžņos, autobusu pasažieru pārvadājumus iznīdēja, nerentablo rūpniecību sagrāva un nodeva čermetā, nepieļaujamo zvejniecību sagrieza lūžņos, Hesus nodeva biržās, lai gan pašiem nepietiek jaudas. Davai kretīni, uz priekšu...
Kāpēc tad uzreiz jālikvidē. Varbūt jāatsakās no atlikušo lidmašīnu iegādes un jāpamaina vadība. Varbūt pietiek stiept uz Latviju ārzemju "Laimes lāčus", kuri par 10xkārtīgu atalgojumu visžēlīgi bauru tautai sakārtos uzņēmumus un to biznesu. Cik sapratu, tad Gauss uz bankrota sliekšņa stāvoša uzņēmuma ir uzņēmies saistības 1/2 Latvijas valsts budžeta apmērā. Gauss un Linkaitis ir tie, kuru dēļ skolotāji, ārsti netiks tuvākajā laikā pie atbilstoša atalgojuma. Nepietiks naudas ceļiem un skolām. Viņu dēļ valstij būs jāaizņemas kāds miljards, lai iepirktu pašreizējiem varturiem tik vajadzīgās lidmašīnas.
ASV protektorāts Latvija
30.08.2021. 11:30»
Nu....
Satiksmes ministrs šobrīd nebūt nav vienīgais kas melo
Melošana un belofošana ir muļķu zemes ierēdņu un politiķu ikdiena, dzīves norma. Un, jo labāk ierēdnis vai politiķis māk melot un belfot, jo labāki viņam panākumi valsts pārvaldē un politikā.
ASV protektorāts Latvija
30.08.2021. 11:28Būtu labi lumpeņiem beidzot pateikt patiesos ciparus, cik kopumā nodokļu maksātāju naudas pa šiem gadiem jau ir ieguldīts šajā nerentablajā uzņēmumā? Summa varētu grozīties ap kādu miljardu?
Krievu čermets priecāsies atkal
30.08.2021. 10:20Nu tad jālikvidē, kā likvidēja vilcienu pasažieru pārvadājumus un sliedes aizveda lūžņos, autobusu pasažieru pārvadājumus iznīdēja, nerentablo rūpniecību sagrāva un nodeva čermetā, nepieļaujamo zvejniecību sagrieza lūžņos, Hesus nodeva biržās, lai gan pašiem nepietiek jaudas. Davai kretīni, uz priekšu.
highly likely
30.08.2021. 10:15Varbūt viss ir ļoti vienkārši. Gauss ir pratis tik labi sashēmot lidmašīnu pirkšanu, ka Latvijā pašreiz pie varas esošie politiķi pateicībā un ar lielu prieku piešķir visu vajadzīgo.
Ojārs Paceplītis
30.08.2021. 07:31Vēl dīvaināk ir tas, ka Satiksmes ministrs, atšķirībā no saviem kolēģiem rietumos, uz kuriem pats nereti atsaucas, lai valdībai un sabiedrībai pamatotu atbalsta sniegšanu, airBalticam to dāvā bez nosacījumiem.
Francūži, piemēram, kā nosacījumu izvirzījuši nelidošanu 500km rādiusā tur, kur var aizbraukt ar ātrvilcienu. airBaltic gadījumā tās būtu Tallina un Viļņa, kas bez ieguvumiem dekarbonizācijā dotu arī papildus iespējas RailBaltica un RIX attīstībai.
Pašreizējie nosacījumi par naudas atdošanu, IPO, biržu utml. ir tikai muļķu mierinājums.