Par būvatļaujas atcelšanu SIA "Riga fertilizer terminal" minerālmēslu terminālī

Te ir labs ieskats par iespējamām sekām:

http://bnn.lv/ka-galvaspilsetas-iedzivotaji-klust-par-naudasmaisu-kilniekiem-2-41104
http://bnn.lv/ka-galvaspilsetas-iedzivotaji-klust-par-naudasmaisu-kilniekiem-40994

Atbildēt

»

Tā taču mūsu nacionālā slimība, ja kaut kas sāks kustēties uz priekšu, tad tak nebūs ko lamāt un apsūdzēt vispasaules sazvērestībā.

Atbildēt

»

Cienītā, es neesmu devis nekādu pamatu apgalvojumiem, ka man būtu izdevīga pārkraušanas termināļa esamība vai neesamība, neesmu ar to saistīts ne mazākā mērā. Vienkārši man nav izprotams, kāpēc neviens vispirms nepiedalās ietekmes uz vidi novērtējuma procesā, pēc tam nelasa, kas ir rakstīts IVN ziņojumā, kas rakstīts Vides pārraudzības valsts biroja atzinumā par to, bet izdara secinājumus par lielajām briesmām, piesārņojumu u.t.t. un vēl piesauc te katastrofas, kurām nav nekāda sakara ar topošo termināli. Piekrītu, ka ne visi ir speciālisti riska auditā (es arī tāds neesmu), bet tas nekādā gadījumā neattaisno nevēlēšanos iedziļināties jautājuma būtībā, palasot nopietnus dokumentus, nevis tikai emocionālus komentārus zem apšaubāma raksteļa. Prātīgs cilvēks vismaz nerunā par to, ko nesaprot un nav vēlējies izprast!

Atbildēt

Mežaparka biedrība ne pirksta nepakustināja, kad liela teritorija bija mēslos līdz ausīm, kad milzu skaļumā pie okupācijas laika bērnu "rotaļlaukuma" ar apšaubāmiem karuseļiem dragāja krievu Super FM. Līdzko kāds grib paplašināt ražošanu, uzsākt ražošanu, tā latvis kliedz kā traks. Labāk nekas lai nenotiek. Lai visi grimstam mēslos līdz acīm. Apriebušies visi tie pekstiņotāji - katastrofu sludinātāji, kad cilvēki Latvijā bez darba un brauc prom.

Atbildēt

»

Jūs, godātais, tad laikam būtu tas materiālās ieinteresētības piedāvātājs? Nu, tad uz priekšu! Biedrība, Jūsuprāt, esot snaudusi? Vai Biedrībai pieder kādas izlūkošanas iestādes, kas spēj izsekot kur atkal tuvumā top kāds bīstams objekts, vai Biedrībai pieder policija, kas uzmana, kur atkal tiek pārkāpti kādi likumi? Kad Biedrība konstatē, tad arī cīnās. Lai arī daudziem tas varbūt nepatīk, bet mēs vēl gribam dzīvot Mežaparkā, un varbūt bērniem arī kaut ko atstāt, izņemot sagandētu tuksnesi ap jaunattīstības valsts ostu - izgāztuvi!

Atbildēt

»

Varbūt Jūs, cienītā, spētu arī pastāstīt, kāpēc biedrība snauda visu ietekmes uz vidi novērtējuma norises laiku, kāpēc neapstrīdēja Rīgas domes akceptu paredzētajai darbībai, bet iejaucas tikai tad, kad projektā ir ieguldīti ievērojami līdzekļi, izstrādāts tehniskais projekts, saņemta būvatļauja? Ziniet, kaut kā tomēr ož pēc pēkšņas ieinteresētības...

Atbildēt

Malači, Mežaparka biedrība, Jūs cīnāties, kamēr iestādes snauž, bet politiķi dala peļņu - cik nu kuram tiks, cik nu kuram atmetīs visžēlīgie oligarhi. Bet, kad atskanēs sprādziens, iezemieši nosprāgs, bet "uzņēmēji" un "politiķi" ar saviem bērniņiem jau sen dzīvos Kannās...

Atbildēt

»

Kurš te ir zaļais reketeries, vai Zīlāns? Pēdējam ar Zaļo partiju nav nekāda sakara, bet zīmīgi ir tas, ka Zaļā partija klusē, kamēr Rīgā top šis bezprecedenta, trešās pasaules valsts cienīgais projekts!

Atbildēt

Mja, kārtējie zaļie reketieri izstrādājuši plāniņu, kā uzvārīties

Atbildēt

Cienītie!
Pirms cepaties beztēmā par to, cik viss ir traki, vispirms kaut vai izlasiet ietekmes uz vidi novērtējuma ziņojumu, kas pieejams šeit:
http://www.rto.lv/lv/pakalpojumi/terminalis/riga-fertilizer-terminal/
Ziņojumam ir 10.pielikums, kur sniegts risku novērtējums, tiem, kuriem tiešām gribas kaut ko objektīvu uzzināt, noderēs.
Par piesaukto GrandCamp avāriju var izlasīt šeit:
http://en.wikipedia.org/wiki/Texas_City_Disaster
un arī šeit:
http://www.uscg.mil/hq/cg5/cg545/docs/boards/grandcamp.pdf
Šai avārijai iemesli, cik nu tos varēja noteikt pēc liecībām, bija mēģinājumi apdzēst liesmas, slēdzot lūkas un vēlāk veicot dzēšanu ar tvaiku, kas tikai sekmēja kravas sakaršanu un tālāko reakciju, jo tai nav nepieciešams gaisa skābeklis. Slēdzot lūkas, iespējams tika panākts spiediena pieaugums, kas ir viens no detonācijas iemesliem. Lasiet, izglītojieties un mazāk baumojiet!

Atbildēt

Uzticības biedrībām nav, bet tie m.mēsli ir bīstami, turklāt viņus ved pa visu Latviju. Bet m.mēsli nav vienīgais bīstamais avots, gāze, degviela.. plus mūsu bezceļi un dzelzsceļi.. brīžiem paliek jocīgi -uz pulvera mucas sēžam mēs visi, bet dividendes saņem oligurķi..

Atbildēt

В реакцию было вовлечено 12 тыс. т смеси сульфата и нитрата аммония, энергия взрыва оценивалась в 4-5 килотонн тротилового эквивалента[2].
Памятник на кладбище Оппау

В Оппау из 1000 строений 800 было разрушено, 7500 человек остались без крова[4]. В результате взрыва были разрушены близлежащие деревни Франкенталь и Эдигхайм. Стоявшие на близлежащих станциях поезда были сброшены с путей, а в радиусе 70 км, включая города Людвигсхафен и Мангейм, все постройки остались без стёкол[5], звук взрыва был слышен даже в расположенном в 300 км Мюнхене. После взрыва, оставившего воронку размером 90 на 125 м и глубиной 20 м, начался сильный пожар, который был потушен только через несколько дней. Жертвами катастрофы стали 561 человек, свыше полутора тысяч получили ранения и ожоги[1].

Atbildēt

Аварии и взрывы

21 сентября 1921 года в Оппау в Германии на складе завода фирмы BASF при работах по дроблению небольшими взрывами слежавшихся масс нитрата аммония произошёл катастрофический взрыв примерно 4500 тонн удобрения и мощностью в 1-2 килотонны тротилового эквивалента. На месте склада образовалась воронка удлинённой формы размером более 160 метров и глубиной более 10 метров. По официальным данным, в результате взрыва погиб 561 человек[1].

16 апреля 1947 года во время погрузки аммиачной селитры на пароход «Гранкан» в гавани города Техас-сити (англ.) произошёл пожар, который в результате неграмотных действий по его тушению, привёл к катастрофическому по последствиям взрыву приблизительно 2300 тонн удобрения. В результате взрыва были разрушены портовые сооружения, несколько судов, многие предприятия и жилые дома. Погибло более полутора тысяч человек, сотни пропали без вести и их тела не были найдены. Травмы получили более трёх с половиной тысяч человек.[2]

21 сентября 2001 года на тулузском заводе AZF взорвался ангар с 300 тонн нитрата аммония, погибли около 30 человек.

9 марта 2004 года в Испании взорвался грузовик, перевозивший нитрат аммония; 2 человека погибли[3].

22 июля 2011 год в Правительственном квартале Осло, Норвегия, прогремел взрыв. Заложенная в автомобиль «Volkswagen Crafter» радиоуправляемая бомба была изготовлена из сельскохозяйственных удобрений на основе аммиачной селитры и дизельного топлива. Вследствие этого взрыва 8 человек погибли, пятнадцать получили ранения. Виновником теракта был объявлен Андерс Беринг Брейвик.
Iespaidīgi,vai ne???

Atbildēt

»

Ja biedrība būvatļauju ir ir apstrīdējusi tiesā, bet ar pagaidu noregulējumu tiesa atļāvusi celt, neskatoties uz neapstiprinātu drošības pārskatu, tad jau tavs Baltezera klons ir pallēpies pašā administratīvā tiesā.
Vai tavuprāt Teksasas sprādziens arī ir zakazuha?
Visu cieņu Mežaparka biedrībai!

Atbildēt

Raksta autoram ir pārāk uzkrītoši aiz ūsām pievilkti argumenti un imitēti Antiņa tipa mērķi. Gan jau ka aiz tā stāv kāds konkurents ,vai labākajā gadījumā a ļa Baltezera aizsardzības klons

Atbildēt

Un to katru dienu vedīs cauri visai Rīgai pa sapuvušajām sliedēm?

Atbildēt

Vislabāk slēgt visu ražošanu un tranzītu-nebūs ne par ko jāuztraucas.

Atbildēt

iesaku sleegt riigas hes, jo pastaav iespeeja, ka dambim sagruustot tiek appludinaata riiga....

Atbildēt

»

Silenieks strādā ostā un ir ar visām četrām par celšanu.

Atbildēt

Vai nav vienalga - zaļā vai zilā komentārs. Jāskatās lietas būtība.
Te nu mēs redzam - investīcijas par katru cenu . Kā trešajās pasaules valstīs.
Šī būvatļauja būtu apstrīdama tiesā.

Atbildēt

" Zaļā" Silenieka komentārs?

Atbildēt

Nepatīkami zināt , ka tepat netālu no Rīgas centra glabājas desmit Hirosimas atombumbas!

Atbildēt