Sākums Kas mēs esam Kontakti Jūsu ieteikumi un jautājumi Reklāma Mobilā

Pievienot komentāru

Lapas:    1   



Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo

Egmāram Sūdēdājam-Sūkātājam Dolbojobelšteinzam atkal trakumsērgas / plānprātības lēkme!

11.05.2019. 22:57

lapsa nemaina pamperus un smird ar katru dienu pretīgāk!

Atbildēt

voila

11.05.2019. 13:58

vēl vienam ministram "liekas". Šķiet, ka savācies kontingents no p/n dispansera. Bet visumā jau bilde ir bez vārdiem, pat zaķītim skaidrs, proti, atkal savējiem vajag padirseņus!

Atbildēt

Valdes bēdas

10.05.2019. 20:09

Ja valdes locekļu uzskats ir pamatots, ka viņu vadības pakalpojumi ir vērtīgāki par saņemto atlīdzību, tad viņus ātri pārpirks cits uzņēmums par lielāku atlīdzību. Ja viņu galvenā profesionalitāte ir izmaksāt ziedojumus pareizajiem, tad par vadības pakalpojumiem ir pārmaksāts.

Atbildēt

anarhists

09.05.2019. 19:17

No kurienes šis kosmonauts ņems naudu savām kosmiskajām idejām?

Atbildēt

Fēlis

09.05.2019. 18:37

»

Fēlis

Ooo, tas ir īpašs gadījums. Tādu padlu dzelzceļš vēl nav redzējis. Jā, vēl jau Pļaviņu karjera fenderu nepieminēji un to, ka ne kur jau viņš no dzelzceļa nav pazudis, tikai nolīdis ēnā un turpina parazitēt


tu izēdi atkal beidzot ateju? Labu apetīti!
Ar katru dienu tu paliec vēl dumāks un dumāks bydla.
Ielaista galvas slimība progresē strauji, zinu no personīgas pieredzes.

Atbildēt

Tu joko?!!

09.05.2019. 10:37

»

Fēlis

Dzelzceļš vislabāk tika pārvaldīts Magoņa laikā. Pašreizējie algas negrib maksāt, toties ar naudu šķiežas tā, it kā gaidītu pasaules galu. Silti iesaku pārbaudīt iepirkumu lietderību un pamatotību. Pēdējā idiotisma izpausme bija pa līnijstacijām salikt seifus, kuri nevienam nav vajadzīgi. Laikam kāds...


"Dzelzceļš vislabāk tika pārvaldīts Magoņa laikā.", - šitas murmulis jau n-reizes dienā pa 2.stāva garo gaiteni tipināja uz tā laika Satiksmes ministra kabinetu pēc "ko un kā darīties" un kā bērns mammai prasījās pēc padoma tai gudro menedzēru "kompānijai", kas līdz ar viņu Šlesera laikā ienāca dzelzcelāun pārņēma da jebkuru posteni, kas daudz maz saistījās ar naudas lietām. Un vēl - vai kāds tais laikos kaut ko jēdzīgu, paša izprātotu paužam no šā hļupika mutes bija dzirdējis. Varbūt Jūs? Lai vai kas - bet personība ar harizmu pretēji citiem bosiem šitais toč nebija.

Atbildēt

Kirbis

09.05.2019. 10:27

»

Uhhh

Kravas no Ķīnas bremzē Krievijas politisku iemeslu dēļ, tāpēc, ka Latvijā ir vesela plejāde vaukšķu, kas pilnīgi nevajadzīgi nodarbojas ar Krievijas aplikšanu (te vajadzētu aizdomāties, kāpēc igauņu, kurus mēs regulāri apskaužam, prezidente nolēma apciemot "cilvēkēdāju Vovu"). LDz ir tas, kas cenšas...


"Kravas no Ķīnas bremzē Krievijas politisku iemeslu dēļ," - arī, bet ne tikai - no B-Krievijā ķīniešu veidojamā tranzīta distribūcijas centra "Lielais akments" virzienā uz R-Eiropu jebkurā gadījumā ir vagoniem ir jābrauc lieks līkums caur Igauniju vai Latviju, bet tie ķīniešiem ir lieki papildus izdevumi. Lētāk un ātrāk sanak caur Poliju. T.sk arī dēļ Eiropas platuma sliedēm un ostām, kas spēj uzņemt daudz lielākas ietilpības kuģus, nekā LV ostas.

Atbildēt

Kirbis

09.05.2019. 10:18

»

vecis

Latvija rikojusies izcili tizli sakarā ar dzelzceļu - likvidēti n-tie mazie dzelzceļa atzari, kur sliedes pa lēto pārdeva ķīniešiem kā metāllūžņus. Bija tāds īpašs kadrs Zorgevics, kurš vairāk nekā 40 lokomotīves no padomju laikiem pārdeva pa sviestmaizi metāllūžņos, lai gan katras šādas antīkas lokomotīves...


"Piemēram Liepāja-Ventspils, kur varēja izvest kokmateriālus uz pilsētām pa dzelzceļu,", - tas potenciālais izvedamo kokmateriālu apjoms ne tuvu nesegtu šīs līnijas uzturēšanas izmaksas. Ar kokvedējiem jebkurā gadījumā lētāk, pat ja tie izriso ceļus. Arī pasažierot starp abām pilsētām ir nesalīdzināmi lētāk ar busiem,

Atbildēt

Vita

09.05.2019. 08:31

Tieši tā arī notiek, kad āzis par dārznieku! Kāds redzējums var būt cilvēkam, kas visu savu dzīvi ir atsēdējis uz mīksta beņķa visās iespējamās valdēs, padomēs. Paskatoties uz ministra CV rodas sajūta, ka šis cilvēks spēj visu- sākot no tirdzniecības centra pārvaldīšans līdz transporta nozares regulēšanai! Kāds tiesiskums, ja pats ministrs presē paziņo- es ar viņiem sastrādāties nevaru, visus atlaist. Piemirsies laikam, ka tikai padomes var atcelt no amata. Kādēļ tad izveidoja padomes, ja katrs ministrelis, kas nav vēl pat sapratis, ka ir atbildīgs par visu nozari, var bazūnēt- man viņi nepatīk, atlaist... bezkompromisa tiesiskums?!? Būtu komiski, ja nebūtu tik nožēlojami!

Atbildēt

Fēlis

09.05.2019. 05:57

»

vecis

Latvija rikojusies izcili tizli sakarā ar dzelzceļu - likvidēti n-tie mazie dzelzceļa atzari, kur sliedes pa lēto pārdeva ķīniešiem kā metāllūžņus. Bija tāds īpašs kadrs Zorgevics, kurš vairāk nekā 40 lokomotīves no padomju laikiem pārdeva pa sviestmaizi metāllūžņos, lai gan katras šādas antīkas lokomotīves...


Ooo, tas ir īpašs gadījums. Tādu padlu dzelzceļš vēl nav redzējis. Jā, vēl jau Pļaviņu karjera fenderu nepieminēji un to, ka ne kur jau viņš no dzelzceļa nav pazudis, tikai nolīdis ēnā un turpina parazitēt.

Atbildēt

Uhhh

08.05.2019. 21:56

»

alles

Mistiskās kravas no Ķīnas un Indijas


Kravas no Ķīnas bremzē Krievijas politisku iemeslu dēļ, tāpēc, ka Latvijā ir vesela plejāde vaukšķu, kas pilnīgi nevajadzīgi nodarbojas ar Krievijas aplikšanu (te vajadzētu aizdomāties, kāpēc igauņu, kurus mēs regulāri apskaužam, prezidente nolēma apciemot "cilvēkēdāju Vovu"). LDz ir tas, kas cenšas draudzēties ar Krievijas dzelzceļu, tādējādi kaut nedaudz kompensējot mūsu politiķu radītās savstarpējās negācijas. Indijas kravas bija paredzēts pamatā sūtīt caur Irānu. Un atkal mūsu politiķi dziļā pazemībā jeņķu priekšā atbalsta bankas, kas neievēro ES bloķējošo Statūtu, tādējādi graujot Latvijas ekonomikas izredzes pelnīt šajā transporta koridorā. Par nojumēm, tualetēm, utt. - Eiropas regulas aizliedz šķērssubsīdijas, respektīvi, no kravu pārvadājumiem nopelnīto naudu LDz nedrīkst ieguldīt "tīrajā" pasažieru infrastruktūrā. Tualetes, nojumes, uzgaidāmās telpas jāfinansē vai nu caur biļešu cenām vai ar valsts dotācijām (kā tas notiek visā Eiropā), bet te atkal ir priekšā mūsu politiķi, kas to nevēlas darīt un mēģina piespiest LDz pārkāpt ES regulējumus...

Atbildēt

vecis

08.05.2019. 21:42

Latvija rikojusies izcili tizli sakarā ar dzelzceļu - likvidēti n-tie mazie dzelzceļa atzari, kur sliedes pa lēto pārdeva ķīniešiem kā metāllūžņus. Bija tāds īpašs kadrs Zorgevics, kurš vairāk nekā 40 lokomotīves no padomju laikiem pārdeva pa sviestmaizi metāllūžņos, lai gan katras šādas antīkas lokomotīves cena ir ap miljons eiro!!! Viņš cika atceros, ir arī autors n-to dzelceļa posmu likvidēšanai. Piemēram Liepāja-Ventspils, kur varēja izvest kokmateriālus uz pilsētām pa dzelzceļu, nevis buvēt miljonus vērtus meža ceļus!

Atbildēt

Pārmaiņu priekšvakarā

08.05.2019. 20:40

Latvijas dzelzceļa sistēmai ir jārod iespēja pēkšņu briesmu gadījumā nodrošināt NATO kontingenta netraucētu atkāpšanos, ieskaitot visu kara tehniku. Paspēs vai nepaspēs, šis jautājums gan vairs nav dzelzceļa kompetencē.

Atbildēt

skumji

08.05.2019. 20:10

Vēsturē šis ministrs ieies ar aicinājumu neievērot satiksmes noteikumus (joma par ko pats atbildīgs).
Kritiskā masa. Kā pats ministrs paskaidroja, tad barā pārkāpt var un tas ir forši.
Tas būtu tāpat kā kā iekšlietu ministram publiski aiziet uz bordeli un paskaidrot, ka tas ir forši, ja to dara barā.

Nez ko ceļu policijas vadība par to domā?

Atbildēt

I. B.

08.05.2019. 19:59

Paldies par ļoti svarīgu informāciju.

Atbildēt

nu nu ...

08.05.2019. 18:47

Var jau būt, ka ministra k-gam bez tā, ka ikdienā labprāt brauc ar vilcienu, nekādas īpašas zināšanas nemaz nav vajadzīgas, pietiek ar REDZĒJUMU. Mums jau tie ministri tādi poļitruki vien ir ... Te laikam jācitē kāds vecs tehnisku ļaužu teiciens - neaiztiec to, kas strādā!

Atbildēt

A

08.05.2019. 14:53

»

Q

Tukša diršana labāko PSKP tradīciju garā


Linkaits nekad nav vadījis kaut vienu struktūrvienību!
Teorētiķis, muldētājs, pie tam diezgan vājš.

Atbildēt

Vienkārši

08.05.2019. 14:17

Meroni - Baltijas Ekspresis - Dzelzceļa administrācija (Iesalnieks) - JKP

Ja ar šo valdi nevar sarunāt, tad jāieliek ir cita.Tikai ministrs paša piesauktās OECD vadlīnijas pat rokās nav turējis, citādi zinātu, ka valdei un padomei ir pie kājas ministra uzticība vai neuzticība. Ministram jau kādu laiku nav piešķirta kompetence šajā jomā.

Bezkompromisa tiesiskums un nulles tolerance pret korupciju.

Atbildēt

i ko

08.05.2019. 13:06

»

LLL

Un kā tad ar Daugavpili, tas nav ne gala stacija, ne starpstacija, bet dzelzceļa transporta mezgls, bet ieguldījumus LDz veic Ventspilī, nevis Daugavpilī. Pārspīlēt mēs vienmēr varam, bet būtībā lietas ta visiem redzamas. LDz ir kļuvis par Ventspils kabatas uzņēmumu un tas nav labi Latvijas sabiedrībai...


Daugavpilī kravas ienāk un iznāk pa dzelzceļu, bet Ventspilī ienāk un iznāk ar kuģiem. Ventspilī ir neaizsalstošā osta, no kurienes kravas iet tālāk. Es nevarētu apgalvot, ka Daugavpils mezgls ir nozīmīgāks par Ventspils mezglu.
Vainot visā Lembergu, arī par to, ka ārā līst lietus, ir tikpat paranojiski kā Ušakovs visas pret sevi vērstās aktivtātes traktē, ka "tāpēc, ka krievs".

Atbildēt

LLL

08.05.2019. 12:48

»

Mūsu valsti vada idioti

Cik es zinu, tad LDz netiek dotēts no valsts puses. LDz ir komercasabiedrība, kurai nauda jānopelna pašai. Var jau par pāris miljoniem uzbūvēt smuku, modernu staciju kaut kur Mazpisānos, lai tie trīs pasažieri, kuri ikdienā pārvietojas ar vilcienu, varētu aizbraukt uz blakus pagastu. Bet tādas miljonu...


Un kā tad ar Daugavpili, tas nav ne gala stacija, ne starpstacija, bet dzelzceļa transporta mezgls, bet ieguldījumus LDz veic Ventspilī, nevis Daugavpilī. Pārspīlēt mēs vienmēr varam, bet būtībā lietas ta visiem redzamas. LDz ir kļuvis par Ventspils kabatas uzņēmumu un tas nav labi Latvijas sabiedrībai kopumā. Tāpēc jāmēž ārā.

Atbildēt

Tev ir gods šo lasīt

08.05.2019. 11:13

»

Anuška

Pilnīgi pareizi. Linkaits pats varbūt arī ir cilvēks ar galvu,bet paskatieties,kas ir tie papiki, kas viņu bīda. Vai tad JKP ir kaut viens darītājs? Nav gan. Vieni vienīgi pļūtītāji un astu cilātāji. Tā jau ir, arī pēc revolūcijas varu iedeva īpaši aprobežotiem ļautiņiem un iestāstīja, ka viņi būs tie...


Kas tad ir tie "darītāji"? Lembergs? Šlesers? Vecītis mākoņos? Ameriks? Bemhens? Vai tādi personāži kā Silenieks, Stucka, Bērziņš, Baltiņa u.c.? Tie ir tie īstie darītāji? LDz pat ir iekārtots Lemberga kabatas bende Kamaldiņš, nemaz nerunājot par duci citu bijušo V-naftas un kuģniecības darboņu, kas tur strādāja Lemberga kontroles laikos. Līdzīga zampa ir Latvijas Valsts ceļos un arī citur, kur naudas straumīte ir pietiekami liela, ir ES projekti un garantēta kāda dotācija. Jāmēž šitie kantori ar lielo birsti! Jārīko starptautiski konkursi uz amatiem. Būtu optimāli lielos valsts uzņēmumus daļēji nodot biržā, kas uzlabotu pārvaldību. To visu var risināt, ja ir griba.

Atbildēt

Pārmijnieks

08.05.2019. 10:42

»

lauķis

Līdz šim visas pārmaiņas biedru partijnieku izpildījumā ir nesušas tikai postu un iznīcību


Bet kur gan lai liek tos biedrus partijniekus. Viņi ir tik stulbi, ka paši nekur darbu nedabūs.Tāpēc Linkaits tagad plēšas vai uz pusēm ,lai sagrupētu savus maizes devējus amatos.

Atbildēt

Anuška

08.05.2019. 10:39

»

Mūsu valsti vada idioti

Cik es zinu, tad LDz netiek dotēts no valsts puses. LDz ir komercasabiedrība, kurai nauda jānopelna pašai. Var jau par pāris miljoniem uzbūvēt smuku, modernu staciju kaut kur Mazpisānos, lai tie trīs pasažieri, kuri ikdienā pārvietojas ar vilcienu, varētu aizbraukt uz blakus pagastu. Bet tādas miljonu...


Pilnīgi pareizi. Linkaits pats varbūt arī ir cilvēks ar galvu,bet paskatieties,kas ir tie papiki, kas viņu bīda. Vai tad JKP ir kaut viens darītājs? Nav gan. Vieni vienīgi pļūtītāji un astu cilātāji. Tā jau ir, arī pēc revolūcijas varu iedeva īpaši aprobežotiem ļautiņiem un iestāstīja, ka viņi būs tie, kas radīs jaunu pasauli....un ,kas no tā iznāca.Izlaupītas mājas, izpostīta ražošana un nožeries proletariāts, kas to vien spēj, kā atražot specskolu audzēkņus.

Atbildēt

domīgais

08.05.2019. 09:54

Linkaita nākotnes redzējums saskatāms ar pretrunām,sākot no citāta; 'dzelzceļš kā pasažieru pārvadājumu mugurkauls'Ilgstošā vairāku valdību nespēja tikt galā ar PV iepirkumu,Skanstes tramvaja atteikumu un Rail Baltica nolikšana uz 'rezerves sliedēm',neliecina par mugurkaula kalpošanu atbilstošām funkcijām,kaut, daudzi procesi ir ar 'ārējo ietekmi'

Atbildēt

Niknais

08.05.2019. 09:52

Smirdošajām naciķu partijām vēl būs jāatbild par Ērgļu dzelzceļu

Atbildēt

LDZ drezīnas

08.05.2019. 09:24

LDZ ir viena nevajadzīga infrastruktūras vienība cauri Rīgai. Tik daudz problēmu sataisījis, ka vienkāršākais un lētākais ir nojaukt visas tās sliedes ar viaduktiem un izveidot normālus divu trīsjoslu ceļus tā vietā. Vecs cara laika transportēšanas mehānisms, kuram laiks izmirt kā dinozauriem.

Atbildēt

hm

08.05.2019. 09:17

»

m!

Un tas 3 reizes izgazushais konkurss par vilcienu iegadi? Apmaksa tachu valsts, lasit nodoklju maksataji


AS "Pasažieru vilciens" ir atsevišķa valsts akciju sabiedrība, kurai ar LDz nav nekā kopēja. Nevajag jaukt kopā divas dažādas lietas. Pasažieru vilciena un LDz vienīgā saistība ir tāda, ka pasažieru vilciens brauc pa tām pašām sliedēm un apstājas pieturās, kuras uztur un remontē LDz.

Atbildēt

formula

08.05.2019. 08:59

Protams, kliķes pakalpiņiem konzerviem arī gribas uzvārīties Rail Baltica projektā ! Tāpēc jau šie no tā laika knābja kopīgi ar rudo grāva mūsu dzelzceļu!

Atbildēt

m!

08.05.2019. 08:56

Un tas 3 reizes izgazushais konkurss par vilcienu iegadi? Apmaksa tachu valsts, lasit nodoklju maksataji?

Atbildēt

Mūsu valsti vada idioti

08.05.2019. 08:38

Cik es zinu, tad LDz netiek dotēts no valsts puses. LDz ir komercasabiedrība, kurai nauda jānopelna pašai. Var jau par pāris miljoniem uzbūvēt smuku, modernu staciju kaut kur Mazpisānos, lai tie trīs pasažieri, kuri ikdienā pārvietojas ar vilcienu, varētu aizbraukt uz blakus pagastu. Bet tādas miljonu investīcijas nekad netiks atpelnītas. Tas pajoliņš Linkaits nesaprot, ka LDz nepilda sociālās funkcijas, kas būtu jādara valstij, bet gan strādā brīvās konkurences apstākļos. Katrs ienākošais eiro ir jānopelna brīvas konkurences apstākļos, un jāiegulda investīcijās apdomīgi, lai spētu izdzīvot konkurences apstākļos. Un konkurence ir ne tikai ar vietējiem auto un jūras pārvadātājiem, bet arī pārvadātājiem Lietuvā, Igaunijā, Krievijā. Tādas muļķības kādas gveļž Linkaits, var runāt tikai cilvēks, kurš visu mūžu ir bijis darba ņēmējs un pats nekad nav vadījis nevienu bizsnesa struktūru. Lai Satiksmes ministrija piešķirt finansējumu visādiem sociāliem projektiem, tad visādiem AS "Baltijas Ekspreša" pakalpiņiem kopā ar aģentu "Arturu" būs pamats pļūtīt. A tā, pagaidām tas izskatās pēc gājiena, lai atbrīvotu siltas un ienesīgas vietiņas JKP biedriem un sponsoriem.

Atbildēt

Fēlis

08.05.2019. 08:28

Dzelzceļš vislabāk tika pārvaldīts Magoņa laikā. Pašreizējie algas negrib maksāt, toties ar naudu šķiežas tā, it kā gaidītu pasaules galu. Silti iesaku pārbaudīt iepirkumu lietderību un pamatotību. Pēdējā idiotisma izpausme bija pa līnijstacijām salikt seifus, kuri nevienam nav vajadzīgi. Laikam kāds daunis vadībā to izdomājot parādijā savu ,,lietderīgumu". Nezinu cik par tiem samaksāja, bet internetveikalā līdzīgus pa akcijai redzēju pa 700cik tur. Ņemot vērā to, ka dzelzceļš iepērkot vairumā, parasti maksā divreiz vairāk, kā pērkot mazumtirdzniecībā, droši vien kādu pusotru štuku maksāja.

Atbildēt

Intars

08.05.2019. 08:22

Ja deklarē, ka tev svarīgs cilvēks, tad necitē Raini, bet salabo bedrainos ceļus. Tukšmuldētājs atradies.

Atbildēt

Q

08.05.2019. 08:20

Tukša diršana labāko PSKP tradīciju garā!

Atbildēt

Zinošais

08.05.2019. 08:06

Jautājums nav ko, bet kā ! Un par to diemžēl ministrs klusē !
Cits ministrs prezentējis jaunu karti. Vai Satiksmes ministrija var parādīt savu karti kurā parādītu ka esošā vai plānotā satiksmes infrastruktūra atbilst citas ministrijas prezentētajam ?!?!??!?
Var jau plānot dzelzceļu uz Bolderāju, bet nav jau jābūt dižam ekspertam lai redzētu ka var sākt ar pavisam citiem virzieniem, kur ir gandrīz viss nepieciešamais - vienīgais kas pietrūkst ir dzīvotspējīgs finansēšanas modelis un spēja sastrādāties ar pašvaldību !

Atbildēt

lauķis

08.05.2019. 07:55

»

tā gan

Ļoti pareizi,ministram ir redzējums nākotnei


Līdz šim visas pārmaiņas biedru partijnieku izpildījumā ir nesušas tikai postu un iznīcību.
Destruktīvā partijnieku/augļotāju sistēma nevar radīt pozitīvas pārmaiņas.

Atbildēt

Imantiņš

08.05.2019. 07:48

»

alles

Mistiskās kravas no Ķīnas un Indijas


Nevajag mistiskās, pietiks ar reālajām Krievijas, Baltkrievijas kravām

Atbildēt

Imantiņš

08.05.2019. 07:26

Nu jā, nojumes un peronus vajag. Bet ja nebūs kravas, nebūs nauda ne tikai nojumēm un peroniem, bet arī prāvas naudas summas skolotāju, mediķu, policistu algām, ko katru gadu sarūpē LDz valsts budžetā.

JKP lielie taisnības cīnītāji, bet no amatiem met nost daudz aktīvāk un nepamatotāk kā ļaunie ZZS. Bezkompromisa tiesiskums visā savā spozmē - atlaist, jo nevaru sastrādāties, kaut nemaz nav mēģinājis sastrāda'ties.

Atbildēt

tā gan

08.05.2019. 06:51

Ļoti pareizi,ministram ir redzējums nākotnei.

Atbildēt

Lapas:    1   

Jūsu vārds:

Komentāra teksts:

Seko mums

Iesūti ziņu
Mēs domājam, ka...

21

Populistu rotaļas: uz kārts likta Latvijas nākotne

FotoCeturtdien pie Saeimas notika vieni no lielākajiem protestiem pēdējo gadu laikā, kuros piedalījās vairāki tūkstoši mediķu un viņu atbalstītāju. Šie protesti skaidri rāda, kādas sekas ir nepamatotiem un bezatbildīgiem politiķu lēmumiem, kuri ir aizrāvušies ar populistiskiem saukļiem un sola pienest uz paplātes visu visiem uz brokastlaiku.
Lasīt visu...

21

Kas notiks, kad visi sāks visu vērtēt pēc komerciālās atdeves?

FotoReti kurš nepamanīja Latvijas Radio darbinieku skaļo sacelšanos par zemajām algām. Tā ir tikai aisberga redzamā daļa, un atļaušos sacīt, ka sabiedriskie mediji vēl atrodas gluži labā situācijā, jo viņi vienmēr var aiziet pie valdības un, apelējot uz savu ārkārtīgi lielo nozīmīgumu nacionālajā drošībā, pieprasīt no valsts budžeta papildu naudu.
Lasīt visu...

6

Lembergs pret Latviju Eiropas Cilvēktiesību tiesā ar sūdzību par nevainīguma prezumpcijas pārkāpumu

Foto2019.gadā esmu vērsies Eiropas Cilvēktiesību tiesā ar sūdzību par Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrijas toreizējā ministra Edmunda Sprūdža izteikumiem LNT raidījuma “900 sekundes” diskusijā (16.10.2012.), kuras laikā toreizējais ministrs pauda pārliecību par manu atstādināšanu no Ventspils domes priekšsēdētāja amata, cita starpā sakot: „Jums ir jāsaņem [..] taisnīgs sods, zaglim, tāpat kā filmā, ir jāsēž cietumā”; „un tieši, pateicoties tai Jūsu nesodāmībai, kuru Jūs pērkat par publisku nodokļu maksātāju naudu, tajā skaitā par Ventspils iedzīvotāju naudu.”
Lasīt visu...

21

LNT Ziņu dienesta kolektīvā vēstule

Foto1.decembris būs pēdējā diena, kad ēterā iziesim mēs - LNT Ziņu dienesta komanda, un pēc tam beigs pastāvēt LNT Ziņu dienests esošajā sastāvā.
Lasīt visu...

12

Unikālais izaicinājums

FotoVai pie mums visi saprot, ka fotogrāfijā ir fiksēts izaicinājums? Vai tie cilvēki, kuri fotogrāfijā saskata izaicinājumu, savā mūžā ir sastapušies ar vēl lielāku izaicinājumu? Ja ne visā mūžā, tad tikai pēcpadomju gados. Ja ne no katra cilvēka, tad no valsts visaugstākās amatpersonas. Vai Latvijā ir kāds precedents fotogrāfijā fiksētajam izaicinājumam?
Lasīt visu...

3

Vai tieslietu ministrs apšauba tiesu varas autoritāti

FotoLatvijas Tiesnešu biedrība vairākkārt paudusi nostāju par Ekonomisko lietu tiesas izveidi, kas kopumā atbilst Tieslietu padomes viedoklim - jaunas tiesas izveide ir sasteigta, nav pietiekami izvērtēti visi ar to saistītie faktori, kā arī nav ņemtas vērā citas iespējas, kas lietu izskatīšanu padarītu efektīvāku.
Lasīt visu...

Lursoft
Iepriekšējie komentāri un viedokļi Foto

Cilvēkiem šobrīd tiek atņemtas fundamentālas tiesības uz taisnīgu un objektīvu tiesu bez korupcijas

Otrdien, 5. novembrī, Ministru kabineta sēdē tika skatīts likumprojekts "Grozījumi likumā "Par tiesu...

Foto

Sabiedrībai ir radīts nepareizs priekšstats, mūsu tiesu sistēma darbojas labi: uzruna Latvijas tiesnešu ikgadējā konferencē

Mūsu sabiedrības un kopējās identitātes pamats ir kopīgu vērtību kopums, kas...

Foto

Mazais brālis ir apjucis

Kā jau ierasts, uzreiz pēc “Saskaņas” kongresa savu kongresu rīkoja arī “Gods kalpot Rīgai”. Līdz šim šī partija bija “Saskaņas” mazais brālis,...

Foto

Kāpēc Krievijas mūziķim Grigorijam Ļepsam sen bija jāaizliedz iebraukt Latvijā?

Ir gana daudz iemeslu. Viņš pats nekad nav noliedzis senas un tuvas draudzīgas pazīšanās ar Krievijas...

Foto

Pārdomas par nāvi

Par eitanāziju, medicīniski asistētu pašnāvību un tiesībām uz cieņpilnu nāvi diskutē politiķi, prese, sabiedrība un mediķi, turklāt diskutē laiku pa laikam. Šīs diskusijas...

Foto

Garkalnes domes priekšsēdētājam steidzami jāsniedz paskaidrojumi par Valsts kontroles pārbaudē atklātajiem pārkāpumiem

Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrs Juris Pūce (AP!) pieprasa Garkalnes domes priekšsēdētājam Mārtiņam...

Foto

Humānisma sagraušana

2019.gada 29.oktobrī medijos parādījās informācija: “Tiesībsargs Juris Jansons vērsies Satversmes tiesā, apstrīdot kā pamatlikumam neatbilstošus valdības noteikumus par ģimenes vai atsevišķi dzīvojošas personas atzīšanu...

Foto

Iespējams, ka koalīcija ir pārpratusi slaveno pirmsvēlēšanu saukli “Valstij jāsāk ar sevi”

Aicinām finansējuma partijām no valsts budžeta būtisko pieaugumu atlikt kā minimums līdz nākamās Saeimas...

Foto

Padomju spiegi Bulgārijā un tepat Latvijā – „quo vadis Europa”?

No neilgās padomju bērnības man atmiņā ir palikušas tikai pāris lietas – ta,s kā nesu pirmās...

Foto

Nauda veselības aprūpei ir, bet nav politiskās gribas

Latvijas Ārstu biedrība (LĀB) ir veikusi padziļinātu Latvijas un kaimiņvalstu budžetu analīzi un secinājusi, ka ir iespējams nodrošināt...

Foto

Aizkustinošas pieticības ekselence

Tautas paruna neder. Vējonis nav vilks, bet Levits nav lācis. Tas, no kā bēga “nācija”, īstenībā nav vilks, un “nācija” īstenībā neuzskrēja lācim,...

Foto

“Saskaņa” izvēlas stagnāciju

Sestdien notikušajā kongresā “Saskaņa” neizmantoja iespēju jaunam restartam un izlēma saglabāt esošo situāciju, izvēloties stagnāciju. Par “Saskaņas” jauno līderi tika ievēlēts smagsvars un...

Foto

VARAM „neapbižo(t)” Zemgali

Šobrīd nozīmīgākās un ilgtermiņā lielāko ietekmi uz Latviju kā valsti nesošās pārmaiņas ir administratīvi teritoriālā reforma (ATR). Reformai būtu jāsaved kārtībā valsts reģioni,...

Foto

Teātris nav „Rimčiks”: atklātā vēstule teātra sabiedrībai

Visos Latvijas medijos tagad katru dienu bez apstājas tiek "pilināta" ideja, ka mākslinieciskā vadītāja funkcija ir vecmodīga ideja, no...

Foto

Civilizācijas norieta enciklopēdija: "animal symbolicum"

Cilvēku par „animal symbolicum” ieteica dēvēt izcilais vācu filosofs Ernsts Kasīrers (1874- 1945). Viņa ieskatā tradicionālais cilvēka apzīmējums „animal rationale” neatbilst...

Foto

Privāto automobili no 2021. gada nevarēs atļauties iegādāties ļoti liela iedzīvotāju daļa

Latvijas Transportlīdzekļu tirgotāju asociācija (LATTA) aicina Latvijas sabiedrību pievērst uzmanību un iestāties pret valdībā...

Foto

Vai tiek bruģēts ceļš uz kārtējo Satversmes tiesas spriedumu?

2019. gada 11. oktobrī Valsts kanceleja publicējusi jauno valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu atlīdzības likumprojektu “Valsts un pašvaldību institūciju amatpersonu...

Foto

Apdraudēta daudzu pamatskolu pastāvēšana

Latvijas Pašvaldību savienība (LPS) nosūtījusi vēstuli visām Saeimas frakcijām, paužot bažas par apdraudējumu bērnu tiesībām apmeklēt pamatskolu pēc iespējas tuvāk dzīvesvietai un...