Kravalis par Ukrainas muitas vadītāju nav kļuvis un, visticamākais, arī nekļūs
PIETIEK04.05.2015.
Komentāri (0)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
Mario
05.05.2015. 21:32ha ha ha, Ukraiņu elite atdos Muitas vadītāja amatu neskaidram fruktam no EU. Ņju Ņju, Tur par reģionālo direktoru kads 1/2 mio $ janoliek lai tiktu..
kaut kā tā
05.05.2015. 14:44Gan jau ,ka ukraiņi paspēja iegūt info par šo fruktu un pieklājīgi pateica,ka iztiksim paši,jo pašu puikas nav vājāki ģenerāļi par šo atbiru.
ha ha
05.05.2015. 03:26»
nelietim nelieša liktenis
Šitam fruktam gan vairāk spīd gadi 15 rūtotas saulītes režīmā. Vai (vēl labāk) - lode. Kādā krustojumā. No nenoskaidrotas mašīnas
Vaškevičs no Austrijas atgriezīsies? Līdz noilgumam tak gandrīz 15 gadi :D
nelietim nelieša liktenis
05.05.2015. 00:17Šitam fruktam gan vairāk spīd gadi 15 rūtotas saulītes režīmā. Vai (vēl labāk) - lode. Kādā krustojumā. No nenoskaidrotas mašīnas.
dadzis
04.05.2015. 23:25»
zed
komentari nav ista vieta,kur publicet pieradijumus
Fakti ir tie pieradijumu atspoguļojums, bet pieradijumi sastav no gokumentiem un faktiem kopuma.....
boxter
04.05.2015. 22:42pašreiz jau aktuāls Ukrainas Dubls Nr2 ar Jutu Strīķi galnajā lomā !:)
zed
04.05.2015. 22:19»
dadzis
maz ticams apgalvojums, jo ka ierasts bez it in viena konkreta fakta
komentari nav ista vieta,kur publicet pieradijumus
dadzis
04.05.2015. 18:12»
zed
Runā ka kravalim patīk mazi puikas un ,kad tika pieķerts,piekrita dot liecības u vašķi
maz ticams apgalvojums, jo ka ierasts bez it in viena konkreta fakta...
ciniķis
04.05.2015. 17:54a ko viņam Ukrainā darīt? Tur jebkurā gadījumā ir bīstami. Latvijā ir drošāk. Līdz Vaškeviča notiesāšanai viņam ir indulgence darīt visu, kas ienāk prātā.
zed
04.05.2015. 15:18Runā ka kravalim patīk mazi puikas un ,kad tika pieķerts,piekrita dot liecības u vašķi.
Seko mums 
Mans draugs, šodien es centīšos kaut cik korekti ieskatīties dažās personībās un idejās, kas ne tikai virmo ap mums, bet arī mūs formē. Šīs idejas nav abstrakti koncepti — tās noteiks, vai valsts ambīcija dubultot ekonomiku kļūs par rīcību vai paliks tikai retorikā. Kādi cilvēki — tāda valsts. Kādas personības — tādi rezultāti.
Manā sirdī ir nemiers. Tāds, kas rodas nevis no pasaules trokšņiem vai politiskiem strīdiem, bet gan no Dvēseles klusuma, kur Svētais Gars elpo un jautā: "Vai tu klusēsi, kad netaisnība kļūst par normu?"
Kopš Latvijas neatkarības atjaunošanas reģionālās attīstības jautājumi vienmēr ir bijuši politiķu un valsts pārvaldes darba kārtībā. Uz tiem lūkojas gan no pašvaldības, valsts vai Eiropas Savienības perspektīvas, to politikas īstenošanā piemēro dažādas pieejas un principus. Taču tam visam pamatā ir vienkārša patiesība, kas nereti tiek piemirsta - līdzsvarota reģionu attīstība ir nepieciešama, lai radītu iespējas cilvēkiem dzīvot labi tur, kur viņi paši vēlas, nevis tur, kur dzīve spiež pārcelties. Tā nozīmē sakārtotu vidi, pieejamus pakalpojumus, darba iespējas un drošu nākotni tepat, savā dzimtajā vietā.
Vai Latvijas sabiedrība neredz, kā „Latvijas sabiedriskais medijs” bieži izmanto to pašu, ko izmanto krievijas propaganda? Mēs Latvijā cieņpilni vienmēr esam izturējušies pret jebkuras armijas karavīru kapiem. Jūs redzēsiet Bauskā Napaleona karavīru kapus, Cēsīs - turku karavīru kapus, kā arī visā Latvijā - krievu karavīru kapus. Mēs viņus nepostām, viņi visi ir saglabājušies.
Vai pusbeigtam zirgam nav vienalga kam līdzināsies Zaļā kursa remonts 2030. gadā: neliels komentārs par Edvarda Kušnera pausto "Neatkarīgajai":
Latvijas politiskajā telpā bieži dzirdams arguments: “Attīstītajās valstīs ministri pelna vairāk – arī mums tas pienākas.” Šis salīdzinājums tiek piesaukts kā aksioma, kā bezierunu attaisnojums augstāka atalgojuma pieprasījumiem. Taču šī retorika ir selektīva, apzināti ignorējot tos elementus, kas patiesi padara šīs valstis attīstītas – atbildību, caurspīdību, sabiedrisko uzticību un rezultātus.
Dīvainā Latvija. Zeme, kur iegulda (pagaidām gan vairāk sapņo un šķērdējas ar naudu) miljardus, lai kaut kad tālā nākotnē, tā ap 2035. gadu, dotu iespēju 3 miljoniem pasažieru pārvietoties pa "RailBaltica", bet neatrod dažus miljonus gadā, lai savlaicīgi veiktu elektrotīklu remontus, kas radītu iespēju droši pārvadāt 19 miljonus pasažieru katru gadu. Pērk jaunus vilcienus par simtiem miljonu eiro, bet ekonomē uz dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanu.
Nezinu, ko jūs domājat, bet man personīgi ir diezgan slikti ar airBaltic ziņām. Tāpēc es aicinu Eiropas Savienību iejaukties situācijā ar Latvijas aviokompāniju, jo Latvijas Republikas valdība acīmredzot ir pilnīgi nespējīga pati sakārtot situāciju.
Pievērsīsimies vienam no pamatjēdzieniem nacionālisma domāšanā. Kad kāds saka, ka latviešu tauta ir nācija, kā to saprast? Vai “tauta” un “nācija” ir dažādi jēdzieni? Vai tie viens otru papildina? Kad tauta ir arī nācija?
