Kamēr Latvija vienīgā būvē “Rail Baltica”, varbūt “ELRON” un “LTG” varētu pārņemt "Pasažieru vilcienu"?
Pietiek lasītāja25.04.2023.
Komentāri (33)
Iesaki rakstu: 
Dzelzceļa jomā Latvija ir piedzīvojusi pamatīgāko izgāšanos un atpalicību no Igaunijas un Lietuvas. Latvija vienīgā mēģina būvēt savu „Rail Baltica” daļu. Lietuva ir izbūvējusi savienojumu no Polijas līdz Kauņai, kas apmierina Lietuvas vajadzības. Igaunija ir ieskicējusi trasi, kas Pērnavā sakrīt ar slēgto veco dzelzceļu, bet nogaida un nebūvē neko - netērē lieki līdzekļus.
Tikmēr jau vairākus gadus Igaunijā pasažierus pārvadā "Stadler" elektro un dīzeļvilcieni, Lietuvā - poļu sastāvi, pat divstāvu vagoni līnijā Viļņa-Kauņa. Bet Latvijas "Pasažieru vilciens" drīz būs spiests pārtraukt darbību, jo jau pusgadu nespēj pieņemt „Škodas” elektrovilcienus, kamēr dīzeļvilcieni pat nav pasūtīti!
Šajā situācijā steidzami jāmeklē risinājums! No loģistikas viedokļa būtu loģiski, ja līnijas Rīga-Skulte un Rīga-Valga pārņemtu igauņu „ELRON”, bet pārējās pasažieru līnijas – „Lietuvas LTG”. Bet, protams, ir iespējami arī citi risinājumi, tikai tie jāmeklē laikus, kamēr nav par vēlu.
Savukārt „Rail Baltica” būvniecība ir nekavējoties jāpārtrauc, kamēr atmaksājamie Eiropas fondu līdzekļi nepārsniedz Latvijas iespējas. Uzsākto Rīgas stacijas renovāciju un dzelzceļa atzaru no Imantas uz lidostu „Rīga” var izdalīt kā atsevišķus projektus, bet nekādā gadījumā nedrīkst sākt citas projekta daļas. Vislielākais zaudējums Rīgai būtu, ja nevajadzīgā un utopiskā projekta dēļ tiktu likvidēts 10.tramvaja maršruts.
Seko mums 
Kamēr mūsu nevarneši cīnās ar savām sīkajām ķibelēm, mēģinot samazināt birokrātiju un domājot, kādu vēl formālu kosmētisko remontu veikt savai brūkošajai Vienotības dirškenu koalīcijai, VĀCIJA BLIEŽ PA RITĪGO! BLIEŽ TĀ, ka tas ATSAUKSIES UZ visu EIROPU!
Cik laba var būt diena Arodbiedrību vadoņiem, bet lielākajai daļai Latvijas iedzīvotāju tā ir trauksmaina! Droši vien jautāsiet – kādēļ trauksmaina? Mēģināšu ieskicēt trauksmes iemeslus vēsturiskā kontekstā.
Neatkarīgi no tā, cik daudz mēs sacenšamies savās analīzēs un komentāros, lai rastu jaunus, gudrus veidus, kā pateikt "Tramps ir stulbs”, viņš, visticamāk, nemainīsies. Ar to mums ir jāsadzīvo. Šķiet, ka Eiropa nesaprot vienu lietu: Tramps ir ASV prezidents.
Iedomājaties, ka oriģinālā 2011, gadā pasažieru plūsma Rail Baltica tika plānota 3,26 miljoni pasažieru (2040 gadā). Pēdējā 2024.gada CBA dokumentos atradīsiet 51 miljonu pasažieru (2056. gadā).
Rīgas rajona tiesa 14. februārī piemēroja apcietinājumu Aleksandram Gapoņenko, kurš jau iepriekš ir ticis sodīts par nacionālā naida kurināšanu. Vladimirs Žirinovskis reiz solīja Baltijas valstis pārvērst par Krievijas guberņām, Gapoņenko droši vien cerēja reiz kļūt par gubernatoru... Bet nu būs jāsēž cietumā, nevis gubernatora krēslā.
Pagājusi nedaudz vairāk nekā nedēļa, kopš animācijas filma "Straume" pārrakstījusi Latvijas kino vēsturi, saņemot "Oskaru" kā labākā pilnmetrāžas animācijas filma. Kamēr filmas veidotāji turpina darbu pie nākamā projekta, tikmēr politikas veidotājiem arvien jādomā ne vien par plašāku atbalstu kino nozarei Latvijā, bet jāizmanto mirklis Latvijas tēla un Latvijas kā kino uzņemšanai draudzīgas valsts popularizēšanai.
Cienījamā Latvijas Republikas valdība! Ņemot vērā pašreizējo stāvokli valsts izglītības sistēmā, mēs, Rīgas Stradiņa universitātes studenti, lūdzam Jūs izskatīt mūsu priekšlikumus. Mēs ierosinām:
Visu Korupcijas novēršanas un apkarošanas biroja (KNAB) pastāvēšanas laiku tikai divi politiķi ir saņēmuši reālus sodus. 2007. gadā "Jūrmalgeitas" izmeklēšanas rezultātā Juris Hlevickis tika ieslodzīts uz pieciem gadiem, taču pilnu sodu viņš tā arī nenosēdēja. Pagājušajā gadā Ķekavas vicemērs tika notiesāts par izspiešanu un saņēma četrus gadus.
Demogrāfija mūsdienu pasaulē Latvijai ir svarīga problēma. Latvijas iedzīvotāji pārstāj dzemdēt bērnus, un valdībai vēl nav bijis laika skaidri formulēt šīs problēmas risināšanas iespējas. Tajā pašā laikā valsti pārpludina arābu imigranti. Šī situācija, protams, negatīvi ietekmē latviešu tautu.
