Kā var aizmigt "Saulkrastu šosejas" projektētājs, zinot, cik cilvēki izbeiguši savu dzīvi uz šī ceļa posma

»

Spriežot pēc komentāra stila, tas idiots esat jūs pats: laikam no tiem "skrējējiem" un "stūmējiem". Ne velti saka: "paskaties 15 minūtes, kādā stilā kāds brauc ar auto, uzreiz varēsi pateikt, kas tas par cilvēku...."

Atbildēt

»

Un tu būtu tas kurš "māk braukt"? Respektīvi, māki iespiest pedāli līdz 110 vai 130 km/h? Un citiem (kuri brauc ar 90-100 km/h) tāpēc ir jāpārvietojās uz ceļa nomali, jo tu redz "māki braukt"
A CSN uz tevi neattiecās? Tev kāds speciāls ātruma režīms ir paredzēts?
Idiot, 90-tie sen jau ir beigušies. Tad mašīnu bija trīs reiz mazāk, tad varēja apdzīt un tam bija kāda jēga. Šodien ir cita intensitāte kas apdzīšanu padara bezjēdzīgu un ļoti bīstamu.
Šodien, un uz mūsu ceļiem, ātruma ierobežojums 90-100 km/h ir pilnīgi adekvāts, nepieciešams un visiem būtu jāievēro.
Šitādus "braukt mācētājus" ir tā jāizdrāž, lai tiem NEKAD vairs pat šāda doma galvā nerastos (pēc pieciem gadiem bez tiesībam).
Štrunts par to ka pēc frontalās avārijas būs par vienu debilu mazāk, - viņš taču paraus līdzi arī citus nevainīgus pilsoņus kuri "nemāk braukt".

Atbildēt

»

"Kādēļ uzklājot jaunu asfaltu, ceļa nomale ir stipri zemāka"
Daudziem auto bamperi ir zemi! Arī Vācijā tādas apmales redzēju.

Atbildēt

Dauni pie stūres ir tikai viena problēmas puse, otra ir dauni, kuri projektē ceļus. Dažu brīdi ir sajūta, ka projektētājiem nekad nav bijusi autovadītāja apliecība, tie nezin ceļu satiksmes noteikumus un tiem nav ne jausmas kādi gabarīti ir fūrai.
Apgaismojiet lūdzu projektētāji, kādēļ nobrauktuves - uzbrauktuves tiek projektētas tik asos leņķos, nevis kā rietiemu pasaulē, slaidi un loģiski, kādēļ viss ir tik miniatūrs un saspiests, it kā vietas trūktu. Kādēļ visas pilsētas un mazie miesti ir pārblīvēti ar luksaforiem un bezjēdzīgām ceļa zīmēm, tā mākslīgi veidojot sastrēgumus? Kādēļ bez vajadzības tiek uzstādītas metāla barjeras, kur mazākās kļūmes gadījumā, ciešs auto vai vadītājs tiek uzdurts kā uz iesma. Kādēļ uzklājot jaunu asfaltu, ceļa nomale ir stipri zemāka, kas atkal pie mazākās kļūmes ir garantēts kūlenis pat pie neliela ātruma.d

Atbildēt

..................citi jau kā cilvēki

Atbildēt

Uzlieciet kameru, un par katru mirkšķināšanu 7000 EUR

Atbildēt

CSN neievērošana-mūsu stulbuma raksturīgā izpausme-mazliet pazagt taču ir stilīgi.Jo visi lielie zagļi nav iesēdināti.

Atbildēt

Normāla šoseja. Nevajag stresot un būs labi. Autoram - ja nav komfortabli pārvietoties ar auto, jābrauc ar sabiedrisko.

Atbildēt

»

Precīzi. Bembis un daunis- kā cimds ar roku.

Atbildēt

Ne jau ministrs tikai vainīgs. Slikti ir ceļi un nesaprātīgi un bezatbildīgi braucēji. Tagad, kad remontē Jūrmalas šoseju, tur brīžiem notiek prātam neaptverami manervi. Daudz nekaunīgu un pašpārliecinātu plānprātiņu. Braucu katru dienu 20 gadus un esmu pateicīgs Dievam, ka esmu dzīvs un vesels.

Atbildēt

Kāpēc raksta beigās pieminēts Timrots?
Timrots ir CSDD korumpantu sulainis

Atbildēt

Guļ mierīgi, jo saprot, ka uzbūvēt muļķu-ancānu drošas būves, tāpat arī uzrakstīt muļķu-ancānu drošus likumus, vēl nevienam nekur pasaulē nav izdevies.
Nomalē ir ļoti vērtīga lieta (ja to prot izmantot). Vienīgais, kas tajā ceļa posmā reāli pietrūkst, ir fotoradari ik pa 5km lai izskaustu "lidotājus".

Atbildēt

»

un sāksies cirks. No 2020.-2025. būs globālā finanšu krīze. Daudz cilvēku nomirs, nesaņēmuši sociālo atbalstu. Pēc tam sāks retināt ierēdņu rindas. Tagad poltiķi viņus izmanto pret tautu. Pašlaik ir tie labākie laiki, salīdzinot ar to, kas būs. UK ekonomiku samazinās un visus sūtīs mājās, lai nav par viņiem jātērē tā nauda, ko viņi atstās UK nodokļos. UK nemaksās Breksit šķiršanās naudu. Tūkstošiem cilvēku beigs dzīvi zem vilcienu riteņiem vai nolecot no tiltiem. Pēc sociālās zupas būs garas rindas.

Atbildēt

»

Tad sāksies veiksmes stāsta triumfs.Tāpēc tiek veidotas reģionālās pretterorisma vienības,iepirkti ūdenslielgabali un autobusi ar restotiem logiem,u.t.t Tomēr varnešu uzturēšanai ES fondi tiks piešķirti.

Atbildēt

Nepietika naudas 4 pilnām joslām. Tieši tāpat kā gājēju ceļiem, kas gājējus nodalītu no braucējiem.
Baidos, ka tās tikai odziņas. Kad beigsies ES fondi, tad arī redzēsim, cik patstāvīga un bagāta izrādīsies un ko varēs atļauties Latvija.

Atbildēt

»

Un tad tas arī vairs tieši neattiecas uz Tevi...

Atbildēt

»

"bet, ikdienā braucot pa šo riskanto ceļu, uzskatu, ka braukšanas veids, kad man faktiski jānobrauc no ceļa, lai palaistu kādu steidzīgāku,"

Tad Tu esi kādu komplexu mocīts. Es braucu uz 90.00 (man ir tas autopilots) un viss...

Atbildēt

Vienkārši pilni ceļi ar idiotiem un nevajag pat nekādu paldies joslu. Vakar uz Daugavpils šosejas apdzinu 2 mašīnas, bet pat redzot, ka apdzenu, no apmales man pretī, pieļauju ka speciāli, izbrauca bembis un ja es nebūtu pieredzējis šoferis, būtu BUMS. Daunis vēl atļāvās man dūri parādīt.

Atbildēt

»

Noteikumu pamatprincips;pa ceļa nomali braukt AIZLIEGTS.
Un tālāk seko interpretācijas,kādas nu kurai blīvei ienāk paurītī,jo noteikumi to pieļauj.

Atbildēt

»

Protams Andri, Tev pilnīga taisnība, bet ... netiesā, un tapsi netiesāts.
P.s. Es jau neko, vienkārši dzīvoju tur un esmu izvēlējies sev un savai ģimenei nekaitīgāko pārvietošanās formulu

Atbildēt

»

Ja viņs liekas "purnā fūrei", tad tādam principā nav vietas uz ceļa. Ātrāk vien attīrīsies ceļi.
CEĻS NAV TRASE!!!

Atbildēt

»

Kurš tad ir auns?
Tas kurš nepārsniedzot MAKSIMĀLO braukšanas ātrumu, ievērojot distanci ik pa brīdim (nevis katras 2. sekundes) paskatās atpakaļskata spogulī, un ja apstākļi uz ceļa normāli atļauj palaist garām aizmugurē braucošo, kurš tad jau pārsniedz maksimālo braukšanas ātrumu, pavirzās pa labi.
Jeb psihopāti kas principā vienmēr pārsniedz maksimālo braukšanas ātrumu gan ārpus pilsētām gan pilētās, gan pagalmos, gan acīmredzami bīstamās un avārijas situācijās. Kuri lidojot spiesti samazināt ātrumu līdz maksimāli atļautajam piebraucot metru aizmugurē un kā tu pussekundi nēesi viņu palaidis garām tā sāk psihot, mest ar gaismām, pīpināt un kad nu "beidzot" tiek garām tad sāk tēlot apbižotos un bremzēt pārējo satiksmi.
Kuri tad ir tie auni? Ne tikai uz ceļiem.
Nekāda "krēta" nav iespējama kamēr šādus psihopātus uzskatām par adekvātiem braucējiem.

Atbildēt

»

Es dzīvoju pie šīs šosejas un ikdienā braucu pa nomali jo tur nav daudz līkumu un spēju adekvāti novērtēt situāciju un man nav žēl palaist garām ne tos kas apdzen mani vai nāk man tieši purnā, bet Tu domā pareizi, nevienu Tev nav garām jālaiž, lai viņš likās purnā fūrei, jo Tu taču visu dari pareizi

Atbildēt

»

Ļoti pareizi - naktī bez atstarotajiem, nepareizā ceļa pusē u.t.t.

Ne pie mums izgudroja auto un uzrakstīja pirmos Ceļu satiksmes noteikumus, tāpēc lieki vainot gan ceļa veidu, gan noteikumu autorus !
Kā jau komentāros te iepriekš kāds atzīmēja šāda veida ceļi nav tikai pie mums un noteikumu pamatprincipi arī tādi paši, pretējā gadījumā nevienu autovadītāju bez eksāmena kārtošanas pāri robežai nelaistu !

Problēma autovadītāju žargonā ir "blīvē" starp stūri un sēdekli !

Atbildēt

»

Ceļš nav sacīkšu trase!!! Par to droši ir jānokļūst no viena punkta uz otru ievērojot noteikumus. Un nav jāfantazē un jāmeklē nekādas neesošas papildus joslas.

Atbildēt

Pilnīgi piekrītu autoram. Šī šoseja ir absolūts "ļoti rupji vārdi".
Un bīstamu to padara arī "mierīgie" braucēji, kas visu laiku brauc par šo "paldies joslu". Un pēkšņi lec atpakaļ uz galveno joslu. Tā pusjosla ir palīgjosla, nevis regulāras satiksmes josla. Ja auto brauc ar maksimālo atļauto ātrumu vai tuvu tam (-5, -6 km/h) vai ir intensīva satiksme, kaut vai vienā virzienā, nav jālaiž garām neviens izņemto operatīvais transports, kad viņš ir jālaiž garām. VISS. Šauro smadzeņu jau tā pietiek uz ceļa. Un kad viņiem vēl rada šādus "labvēlīgos" apstākļus, tie vispār vairs neuzskata citus vadītājus par cilvēkiem.

Atbildēt

»

bs-tizlenis!

Atbildēt

Pamēģini ievērojot CSN braukt maksimāli tuvu brauktuves labās malas līnijai, tā, kādus 10cm no līnijas. Tad būs labi visiem, gan lēnajam, gan skrējējam. Nepazīstu autoru un nevaru spriest par tā auto vadīšanas prasmēm, bet redzu, ka daudzi nejūt gabarītus, jo vajag 1.5m uz katru pusi no auto , lai justos droši.

Atbildēt

Piekrītu autoram.
Baisi nepatīkami braukt.

Atbildēt

»

cilvēks, kas brauc ar 100 stundā ir bremze?? jūs normāls esat vispār?

Atbildēt

Artūr Ancān, pirmo reizi savā dzīvē šo 1,5 joslu ieraudzīju Krētā 1997. Gadā, piļauju kā tā tur bijusi arī ātrāk, pēc 10 dienām ko nobraukāju ar nomāto auto, ierāvu reālu orgasmu cik gan fantastiska var būt satiksme ja cilvēki nebrauc kā spītīgi auni, bet gan viens otru cienot, nedomājot priekš kam viņam vajag, bet gan ja vajag tad vajag, bet tikko kā iestājās krēsla tā pa nomali neviens vairs nebrauca, un tas bija pats par sevi saprotams

Atbildēt

Salikt kameras un sods 10.000

Atbildēt

»

Likums nav jātulko,likums ir jāievēro.
Ja likumi sarakstīti bezjēdzīgi un neloģiski tad autori jāsoda.
Diemžēl likumi ir atbilstoši autoriem.

Atbildēt

" smieklīga nianse, ja braucu ar "džipu", šādu dzinēju ir mazāk. Ja ar mazo škodiņu, mani apdzīt cenšas gandrīz visi." šis ir labs. :) Bildīte, ka LR nav notikusi nekāda tur smalkā eiropeizācija, ar līdzvērtīgo cieņu, utml smukumiem.. Aizvien darbojas bizantijas dižošanās- re, kāds man, paskaties.. ,un piesardzība- šitādam perdelim, laikam, ir kādi ietekmīgi gali, ka jau pie džipa ticis parullēt :))

Atbildēt

»

nenositīs, pārējie turpinās tēlot ministrus- ašeradenus.

Atbildēt

»

Tur vspār ir haoss.

Atbildēt

»

Likumu tulkošanā piemēro dažādas metodes, ne tikai gramatisko, un panti jāskata kopsakarībās !


Gājēji tiek raksturoti kā vieni no neaizsargātākiem satiksmes dalībniekiem, taču statistiski viņi ir arī vismasveidīgākie noteikumu pārkāpēji, kuri kā jau minēju iepriekš, tiek par to bargi sodīti tieši šīs neaizsargātības dēļ.

Senais teiciens - sargi sevi pats un tad dievs arī tevi sargās - ir patiess !!!!

Atbildēt

»

Uz kapiem?

Atbildēt

Esmu tur braucis pāris reižu, bet kaut ko anormālāku nevaru atcerēties. Visus Latvijas ceļu riskus salīdzinot, tas ceļš atstāj visļaunākos priekšstatus. Ceļš uz nekurieni. Vai ceļa projektā vaina, vai policijā? Nezinu. Nāves ceļš. Kad braucu tur, ārkārtīgi uzmanos. Palicis iespaids, ka braucēji ir nenormāli.

Atbildēt

idiotiem uztaisa foršu,ātru ceļu,bet šiem atkal slikti.Pats nevar pirkstiņu pakustināt,lai palaistu garām līdzcilvēku,galīgs tizlenis,bet penteres rakstīt slinkums nav.Tādiem vajadzētu tiesības noņemt un atpakaļ uz skolu,nevis publicēt viņu prātulas.Kāpēc bremzes un tizleņi iedomājas,ka taisnība ir viņiem,nevis tiem kas māk braukt.

Atbildēt

...visbīstamākās situācijas tur ir aiz fūrēm, kas aizsedz redzamību tam, kas aiz tās...

Atbildēt

»

CSN 1.29. nomale — ceļa daļa, kas piekļaujas brauktuvei un nav paredzēta mehānisko transportlīdzekļu braukšanai;
Un tālāk seko trilleris ar daudziem izņēmumiem.Kroplība jau ir pašos CSN,tālāk tā transformējas cilvēku smadzenēs.

Atbildēt

»

Skrējēji un tālo gaismu spīdinātāji ir reāli daikti

Atbildēt

....Saulkrastu novadā nobraukti divi cilvēki. Diemžēl. Un - "jau atkal". Vairāk neko nezinu, tāpēc bez komentāriem par šo nelaimi. Bet!!!...

Nenoliedzami Satversmes 100. pants darbojas, taču autoram ieteiktu palasīt arī citus pantus un kaut vai Ceļu satiksmes noteikumus.
Jebkura likuma darbības pamatā ir pieņēmums ka to ievēros visi un tie, kas to nedarīs tiks sodīti !
Diemžēl manā rīcībā nav detalizētas informācijas par konkrētā negadījuma apstākļiem, tāpēc izmantošu ierasto formu - IESPĒJAMS !
IESPĒJAMS, ka konkrētajā negadījumā bojā gājušās personas rupji pārkāpa Ceļu satiksmes noteikumus un tika "sodītas" !

Atbildēt

»

uz ministriem, premjeriem, prezidentiem ir ne tikai jārāda, bet jāprasa pilnu atbildību un cietumos jāliek, kā tas ir normālās valstīs. Jā, jā, par šādām eksperimentu šosejām, par OIK utml.- par to jau sen bija jāsēž aiz rūtota loga kopā ar visu padomnieku varzu!

Atbildēt

»

Labāk būt nepieklājīgam pret nāvējošām metāla kastēm nekā pret neaizsargātiem malāstāvētājiem. Nevajag gan jau arī vilkties pa ceļa vidu, var braukt tuvāk malai.

Atbildēt

Tautā saukta par Šlesera šoseju, jo šis kroplais ceļa posms no Ādažiem līdz Skultei uztapa tieši “šofera dēlu” ministra laikā. Kamēr blakus valstīs būvē automaģistrāles ar divām joslām katrā virzienā, politiskie zagļi, kas ar Saeimas piekrišanu salikti valsts pārvaldes ceļu būvētāju pārvaldēs, padomēs un valdēs, slaukuši Eiropas lētticīgos finansētājus uz nebēdu. Desmitā tiesa partijām, pārējais sev kabatā, bet kas paliek pāri - parodijai par moderniem ceļiem Latvijā.

Atbildēt

Labi ka pats saprot ka ir "Stulbs pensionārs" - nepieklājīgs!

Atbildēt

Beidzot kāds pieķēries šīs nenormālās situācijas apskatam!!!!
Piekrītu par 1000% tas nav normāli, ka jāizmanto mistiska paldies josla, no kuras poļi atteicās pirms krietna laiciņa, uzskatot to par bīstamu praksi un tā kalpoja kā īslaicīgs risinājums.
Braucot pa Saulkrastu un Bauskas šoseju es jūtos kā idiots, kuru visi aptaurē un nez kapēc pieprasa mašīnas nobraukšanu malējā pusjoslā, kura kā autors teica, bieži ir pilna ar stāvošām mašīnām un gājējiem.

Atbildēt

Tāda dīvaina latvju tautas tradīcija - visās problēmās ar pirkstu rādīt uz ministru, premjeru, prezidentu.
Nu nevar ministrs objektīvi novērtēt katru projektu. Īpaši, ja viņš nav konkrētās jomas speciālists un ja štata un ārštata padomnieki piekrītoši māj ar galvu - viss ir riktīgi!

Atbildēt