Detalizēts brīdinājums par "Rail Baltica" nepārdomāto un nesaimniecisko projektu tika izteikts jau pirms astoņiem gadiem
PIETIEK25.04.2023.
Komentāri (25)
Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
boja
25.04.2023. 21:06ko te var trokšņot, ja ir pļaujas laiks - te visi grābjeun strebj gluži kā Stradiņa slimnīcas prodzēktā Ko te lieki trokšņot un apetīti biojāt
Žanis
25.04.2023. 21:05»
Pret
No drošības viedokļa ātrvilciens lielā ātruma del salīdzinot ar parasto vilcienu, kuģi vai automobili, ir vismazāk drošs transporta līdzeklis. Bet saprātīgs cilvēks taču parasti izvēlas ibraukt vai vest kravu ar drošāko transportu
Kur tu ātrvilcienu dabūsi?Pagājušā gadsimta dīzelēni kūpēdami un grabēdami lēni velkas pa latvānijas ārēm.
Latiš
25.04.2023. 20:37»
Un vēl
Jo krievija dziļākā bedrē, sakarā ar sankcijām, jo Latvijā straujāk aug cenas. Secinājumus izdariet paši, kur aiziet ienākumi no tirdzniecības
Jo krievija ir dziļāk bedrē jo latvija plaukst un zeļ.Esam tik bagāti un laimīgi,ka izglītību un medicīnu var likvidēt.Aiz laimes un prieka visu jevropu esam pārdzēruši.Vispilnākajai laimei pietrūkst dzelzceļa pa kuru latvieši vedīs neko uz nekurieni.
m.
25.04.2023. 20:14Rail Balrica loti labs projekts, nepatikt var tikai kadam kas dzena saja marsruta fures ;)
Un vēl
25.04.2023. 17:14»
Naša Paraša
Ivars Zariņš-ilggadīgs Kremļa atbalstītājs, Saskaņas deputāts, bij.SPRK vadītājs, kurā vadībā Latvijā strauji pieauga komunālie maksājumi..Tāds īstenībā ir tas biedrs Zariņš
Jo krievija dziļākā bedrē, sakarā ar sankcijām, jo Latvijā straujāk aug cenas. Secinājumus izdariet paši, kur aiziet ienākumi no tirdzniecības.
Franču komunists
25.04.2023. 17:12»
ha ha ha
Tev jau nu vislabāk vajadzēja zināt, ko ķīnas komunisti taisījās vest pa šo dzelzceļu
Mūsu radioaktīvos atkritumus nedrīkst vest uz Krieviju un Itālijas mafija arī neņem, pēdējos saķēra poliči.
Letiņš
25.04.2023. 17:08»
Latiš
Šis projetiņš ir pat ļoti saimniecisks.Vispirms novest dzelzceļa pārvadājumus līdz nulllei un tad būvēt superprojektu naudas izzagšanai.Kas kur un ko pa tām sliedītēm vedīs
Vedīs uz LV radioaktīvos, toksiskos atkritumu, jo ar kuģiem tos nedrīkst vest!
Raksim tos atkritumus mūsu no iedzīvotājiem tukšajos laukos, būs jaunas darba vietas!
ha ha ha
25.04.2023. 17:07»
Latiš
Šis projetiņš ir pat ļoti saimniecisks.Vispirms novest dzelzceļa pārvadājumus līdz nulllei un tad būvēt superprojektu naudas izzagšanai.Kas kur un ko pa tām sliedītēm vedīs
Tev jau nu vislabāk vajadzēja zināt, ko ķīnas komunisti taisījās vest pa šo dzelzceļu.
Latiš
25.04.2023. 15:31Šis projetiņš ir pat ļoti saimniecisks.Vispirms novest dzelzceļa pārvadājumus līdz nulllei un tad būvēt superprojektu naudas izzagšanai.Kas kur un ko pa tām sliedītēm vedīs?
Pret
25.04.2023. 14:27No drošības viedokļa ātrvilciens lielā ātruma del salīdzinot ar parasto vilcienu, kuģi vai automobili, ir vismazāk drošs transporta līdzeklis. Bet saprātīgs cilvēks taču parasti izvēlas ibraukt vai vest kravu ar drošāko transportu.
kundzite
25.04.2023. 14:20sabiedriskā apspriešana sen beigusies, darbi Rīgas centrāla stacija un lidosta ir sen uzsākti, žel ka nav jaunāks raksts cipari sen ir citi
harijs
25.04.2023. 10:32»
lauķis
Iemīsi kājām vienjoslu taciņu abos virzienos,braukt kaut kur diez vai sanāks
Pasaulē 100% visi ceļi un autostrādes sākas ar kājām iemītu taciņu.
lauķis
25.04.2023. 10:15»
harijs
Ja projekts izgāzīsies jāatceras, ka Latvijai vajag vismaz 1 automaģistrāli ar 3 joslām katrā virzienā un to ļoti labi var uzbūvēt railbaltika vietā. Katru reizi braucot uz Latviju šausminos par nožēlojamajiem ceļiem
Iemīsi kājām vienjoslu taciņu abos virzienos,braukt kaut kur diez vai sanāks.
harijs
25.04.2023. 09:24Ja projekts izgāzīsies jāatceras, ka Latvijai vajag vismaz 1 automaģistrāli ar 3 joslām katrā virzienā un to ļoti labi var uzbūvēt railbaltika vietā. Katru reizi braucot uz Latviju šausminos par nožēlojamajiem ceļiem.
Haralds Kalns
25.04.2023. 09:04Ja Prokuratūras tiešs, ar likumu noteikts, pienākums ir ieraudzīt, atklāt, izmeklēt (sodīt) MILJARDU VĒRTO AFĒRU, kurā, ellē, pakaļā visu šo ļaiku ir lūkojies Stūkāns!??
Хм
25.04.2023. 08:44»
Naša Paraša
Ivars Zariņš-ilggadīgs Kremļa atbalstītājs, Saskaņas deputāts, bij.SPRK vadītājs, kurā vadībā Latvijā strauji pieauga komunālie maksājumi..Tāds īstenībā ir tas biedrs Zariņš
Ну врать-то зачем так нахально? Именно руководителем регулятора он был очень малый срок, до этого был членом правления. И было это до 2011 года. А тарифы растут в последние годы
Naša Paraša
25.04.2023. 08:03»
ASV protektorāts Latvija
Rail Baltic nav saimniecisks projekts. Tas nekad neatmaksāsies. Tas ir tas pats, kas izveidot, piemēram, parku vai promenādi gar upi. Bet bāleliņi ir sapratuši, ja jau naudu būvniecībai dos ES, tad tur varēs labi uzvārīties
Ivars Zariņš-ilggadīgs Kremļa atbalstītājs, Saskaņas deputāts, bij.SPRK vadītājs, kurā vadībā Latvijā strauji pieauga komunālie maksājumi..Tāds īstenībā ir tas biedrs Zariņš.
ASV protektorāts Latvija
25.04.2023. 07:28Rail Baltic nav saimniecisks projekts. Tas nekad neatmaksāsies. Tas ir tas pats, kas izveidot, piemēram, parku vai promenādi gar upi. Bet bāleliņi ir sapratuši, ja jau naudu būvniecībai dos ES, tad tur varēs labi uzvārīties.
hm
25.04.2023. 07:15Domāju, projektu līdz galam nerealizēs. Eiropā šodien ir daudz svarīgākas problēmas, ieskaitot finansu, enerģētikas, ražošanas ....
Tāpēc loģiski, ka RB nobuksēs. Gribētos vienīgi cerēt, ka Rīga pēc projekta izbeigšanas nepaliks tādā saārdītā stāvoklī, kā šobrīd.
Tādi fakti
25.04.2023. 07:12Šo reili boltica var nosaukt par dimanta dārgo naudas mazgāšanas shēmu. Ja dienvidu tilts bija zelta par dārgu valsgij. Tad šis nevajadzīgais dzelzsceļš vel dargāks pateic8ba neilam balgalim šie to labi izstrādājuši cepuri nost laukus sabojāja.
nekaa personiiga
25.04.2023. 07:03»
Secinājums
„Rail Baltica” "BAM".Vai nav vienalga kā tērē nodokļu maksātāju naudu,ka tik tā tiktu iztērēta pēc iespējas nelietderīgāk un nodokļu maksātāji pret to neiebilst
Ekonomikas sildiishana Eiropas gaumee! Ja uz to parakstiijaaties, tad pashi vien buusiet spiesti "griezt to vaaveres riteni...."
Secinājums
25.04.2023. 06:51„Rail Baltica” "BAM".Vai nav vienalga kā tērē nodokļu maksātāju naudu,ka tik tā tiktu iztērēta pēc iespējas nelietderīgāk un nodokļu maksātāji pret to neiebilst.
Seko mums 
Epizode pirms dažām dienām Marākešas (Maroka) lidostā: pasu kontroles rindā stāv apmēram tūkstots cilvēku. Rindā jāgaida vismaz stunda. Milzu telpā neapmierināti, bet pacietīgi drūzmējās ceļotāji no visas pasaules. Tad pēkšņi ierodas latviešu tūristu grupa.
Rīgas centra renesanse ir sākusies – centrā aizvien vairāk parādās jauni restorāni un veikaliņi, iedzīvotāju skaits lēnām, bet pieaug, un tūristu skaits uzņem apgriezienus!
Vara Latvijā 2025.gadā bruks kopā. Iekšējā politiskā krīze un šķelšanās. Jaunas vēlēšanas, izmaiņas valsts pārvaldē. Visdrīzāk prezidents pieņems lēmumu atlaist Saeimu!
2022. gadā līdz ar grozījumiem Konkurences likumā tika stiprinātas Konkurences padomes pilnvaras, neatkarība un resursi. Tika stiprināta arī iestādes lēmējinstitūcija – padome, palielinot tās locekļu skaitu no trim uz pieciem, kā arī padomes pilnvaras, kas sniedz iespēju tai aktīvāk iesaistīties iestādes iekšējo jautājumu apspriešanā, visiem padomes locekļiem ieņemot vienlīdzīgu statusu, tādējādi nodrošinot iestādes darba nepārtrauktību, caurspīdību un tiesiskumu.
Izpļāpājās. Faktiski apstprināja manu kompānijas vērtējumu - ap 300 miljoniem eiro. Formulējumā figurē daudziem neskaidrs „ja vērtējums ir nulle, tad 25% saglabāšanai valstij jāiegulda 75 miljoni”. 75 reiz 4 ir tie 300 miljoni.
Pirms diviem gadiem bērnu ārste Anda Čakša kļuva par izglītības un zinātnes ministri, un viņa skaidri apzinājās, ka bērni jāapmāca peldētprasmē, jo tas glābj bērnu dzīvību. Un vēl viņa apzinājās un deklarēja, ka bērniem jāapmeklē peldēšanas nodarbības, jo tas nostiprina veselību, samazina aptaukošanos un nostiprina stāju. Man ir šo solījumu videoieraksti. Pagājuši divi gadi, bērnu peldētprasmes veicināšana palikusi tukšu solījumu un birokrātisku atskaišu līmenī. 
Šis būs hrestomātisks pastāsts par ierēdņu un politiķu attiecībām. Un te pat nav runa par to, ka konkrētais politiķis ir bijis gana vājš, lai konkrētajā attiecību partijā tiktu apspēlēts, bet gan vairāk to, kādā varas, nesodāmības un ārēju stimulu (?) paralēlajā universā mēdz dzīvot ierēdņi, kuriem mēs visi maksājam algu un esam pastarpināti deleģējuši milzu varu.
Politologs Jānis Ikstens šajās dienās ir paudis, ka lielā problēma ir nevis reisu atcelšana, par ko tagad liela ažiotāža, bet gan tas, ka pretēji solījumiem “airBaltic” joprojām nav izdevies piesaistīt investoru. Precīzi! Bet kāpēc nenāk investors? Jo redz, ka investora piesaiste ir izmisuma solis, lai izdzīvotu, tāpēc vēl nogaida, līdz varēs, tā teikt, savākt par sviestmaizi? Iespējams.
