Vilcieni. Jo dziļāk mežā, jo vairāk malkas

Vai nav dīvaini, ka uz EK neaizbrauca neviens, ar kuru kāds no komisāriem, politisko lēmumu pieņēmējiem, būtu gatavs runāt? Ne Ronis, ne Vilks, ne premjers! Ja jau nebraucam, tad laikam jau nav svarīgs jautājums? Lai brauc ierēdņi!

Ir jau tiesa, ka viss konkurss no paša sākuma kopš 2009.gada noritēja ierēdņu Satiksmes ministrijas valsts sekretāra Matīsa un viņa vietnieces Aleksandrovičas vadībā. Tāpat kā tas, ka viņus visu laiku uzraudzīja finanšu ministra Vilka „sargsuņi” Antonovs un Co. Tāpat zinām, ka konkursa nolikumu un līgumprojektu iepriekšminēto uzraudzībā taisīja autobusu lobists pēc pārliecības Ļubļins un Co.

Bet varbūt, ka jezga ap konkursu jau bija ieprogrammēta no šo darboņu puses?  Vai tik nav tā, ka ir uzvarējis „nepareizais”, kurš tagad par katru cenu ir „jānorok”? Kāpēc Matīss un Antonovs apstiprināja tādu nolikumu, kurā ir apvienotas divas dažādas lietas: jaunu vilcienu iepirkums par 200 miljoniem Ls, kur daļa naudas nāk no ES fondiem, un 30 gadu apkalpošanas līgums par 400 miljoniem Ls, kur visa nauda būs jāmaksā mums pašiem? Kāpēc pretēji pasaules mašīnbūvētāju praksei ir radies šis „eža un odzes” krustojums? Kur toreiz skatījās ministri Vilks, Gerhards un premjers, veselas četras reizes vētījot projektu MK pirms tā parakstīšanas? Neredzēja? Nesaprata? Nezināja? Negribēja?

Izskatās, ka visi visu saprot un zina. Un tā grib. Neatkarīgi no valsts interesēm, ekonomiskās loģikas un lietderības. Un varbūt tāpēc Vienotības galvenais „eksperts” Greste, sava mersedesa līzinga maksātājs no PV kases un PV valdes loceklis, viens no nolikuma un līgumprojekta autoriem ir par Stadleru. Tāpat par Stadleru bija advokātu kantoris Glimsted un partneri, kam Matīss pasūtīja tādu konkursa vērtējumu, un paša Stadler 2012.g.11.01. preses relīze par to, ka līgumu nedrīkst slēgt, kurā bija piemirsies izdzēst tās autores, SM Investīciju un Kohēzijas fonda izpildes departamenta vecākās referentes Astras Vilnītes, telefons 67028244, koordinātes.

Vai Ronim ar „apsmērētu koku” nevajadzēja patriekt tieši šos darboņus un beidzot vilcienu lietā sākt runāt par būtību, par to, ka ar precizējumiem līgumā valsts intereses ir nostiprinātas tā, ka nekādi „eža un odzes” krustojuma autori tur vairs ne spraudziņas neatradīs, ka projekts beidzot ir jāsāk realizēt?

Bet nē, tiek nomainīta PV valde, sameklēti politiski hameleoni un pašlabuma meklētāji, kuri, nemaz nelasot līgumu, ir gatavi pateikt, ka tas ir slikts. Kuri tūlīt pēc apstiprināšanas ar SM ierēdņu līdzdalību piezvana igauņu kolēģiem un palūdz Stadlera dokumentāciju, kuri valdes sēdē nekautrējas uz galda salikt Stadlera prospektus un pat pieaicināt augstu SM ierēdni Lubānu, kurš tiešā tekstā izstāsta, ka visiem ir jāorientējas uz Stadleru.

Jā, varbūt tās ir tikai nejaušas sakritības nevis „ierēdņu sazvērestība”. Protams, ka ne Ronis, ne Vilks, ne Zaķis, ne Dombrovskis par to nezina neko! Vai negrib zināt. Bet kāpēc? Kur ir palikusi daudzinātā politiskā atbildība un valstiskā domāšana? Un izpratne, ka šodien mēs, pateicoties ES fondiem, par 30% no tirgus cenas varētu nopirkt jaunus, ātrus, ērtus, skaistus un modernus vilcienus, radīt jaunas darba vietas, piesaistīt pasaules mašīnbūves grandus, dažādot eksportpotenciālu un pelnīt naudu mūsu valdības ietaisīto parādu ES un SVF nomaksai?

Novērtē šo rakstu: