RTU rektors uz augstskolas rēķina "veic pētniecību" ar vismaz 80 000 eiro vērtu "Tesla Model X"
Lato Lapsa05.12.2019.
Komentāri (0)
Iesaki rakstu: 
Rīgas Tehniskās universitātes (RTU) rektoram Leonīdam Ribickim nepietiek ar tiem 164 tūkstošiem eiro, ko viņam gada laikā dažāda veida ienākumos nodrošina darbs valsts augstskolā, - viņa vajadzībām tiek arī nomāts elektromobilis Tesla Model X, kura cena ir vismaz 80 tūkstoši eiro. Oficiālais skaidrojums gan ir – luksus klases automašīna tiekot „izmantota pētniecībā”.
Oficiāli RTU autoparkā, kā rāda Ceļu satiksmes drošības direkcijas dati, ir 27 transportlīdzekļi, kuru vidū lepnākais ir jau pavecs, 2008. gada izlaiduma Lexus LS 600HL, bet no elektroautomobiļiem ir tikai 12 tāpat jau palietoti – 2014. gada izlaiduma Volkswagen UPI auto.
Sākotnēji, atbildot uz jautājumu par to, kādu automašīnu pašlaik savām vajadzībām izmanto RTU rektors un kādai juridiskajai personai šī automašīna pieder, valsts augstskolas preses pārstāvis Ivars Svilāns akcentu liek tieši uz Lexus auto, norādot, ka „RTU autoparkā ir vairākas automašīnas, kuras pēc nepieciešamības darba vajadzībām izmanto dažādi darbinieki”, bet „universitātes vadības, t.sk. rektora dienesta vajadzībām pārsvarā tiek izmantota 2008.gada izlaiduma hibrīda dzinēja automašīna Lexus LS”. Savukārt „periodiski” tiekot izmantota „elektro automašīna Tesla, kas tiek nomāta”.
Tas, ko RTU pārstāvis sākumā nemin, ir – vismaz 80 tūkstošus vērto un gandrīz jauno – 2018. gada izlaiduma elektroauto Tesla Model X ar valsts reģistrācijas numuru EX1596 līzingā ir iegādājusies RTU meitaskompānija – SIA RTU Enerģija, bet RTU to no savas meitaskompānijas nomā. Savukārt jau pēcāk, jautājot tieši par šo auto, RTU skaidrojums ir – dārgā automašīna tiekot „izmantota pētniecībai”.
„Auto Tesla Model X Rīgas Tehniskā universitāte nomā no RTU meitasuzņēmuma SIA RTU Enerģija ar mērķi veicināt inovatīvus risinājumus un pielietojumus, testējot automašīnu reālā vidē un izmantojot mācību procesā un saimnieciskā procesa nodrošināšanai, samazinot fosilās degvielas patēriņu RTU autoparka izmantošanā. Papildus vēršam Jūsu uzmanību, ka auto savām vajadzībām izmanto arī SIA RTU Enerģija un noma iespējama tikai laika posmā, kad tā nav nepieciešama tiešo SIA RTU Enerģija funkciju izpildei,” skaidro RTU pārstāvis.
Rektora vizināšanai izmantotā dārgā Tesla saskaņā ar RTU skaidrojumu tiekot „izmantota pētniecībā, salīdzinot elektroauto un hibrīdauto energoefektivitātes datus, un izdarītie secinājumi palīdzēs pētīt ātrās uzlādes iekārtu jautājumus un elektroautomobiļu staciju izstrādi”. RTU rektors elektroautomobīli pētniecības nolūkos regulāri vadot arī pats un neizmantojot autovadītāja pakalpojumus, jo „e-mobilitāte un kustības vadība ir viena no akadēmiķa, prof.L.Ribicka pētniecības jomām”.
Šī kustības vadības un e-mobilitātes pētniecība rektora L. Ribicka izpildījumā valsts augstskolai mēnesī izmaksā 400 vai 700 eiro mēnesī (+PVN) atkarībā no nobraukuma, savukārt SIA RTU Enerģija operatīvā līzinga mēneša maksājums ir 1011 eiro + PVN.
Raksts pirmoreiz publicēts Latvijas Avīzē.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
