Nomaļā atpūtas bāzē uzņēmēji Straujumai un Matīsam prezentējuši plānu par vilcienu ražošanu Latvijā

Abi Vienotības politiķi todien atradās reģionālajā vizītē Latgalē, kas neoficiāli tika skaidrots ar centieniem vākt valsts kapitālsabiedrībās nodarbināto atbalstu partijas sarakstam oktobra vēlēšanās.

Satiksmes ministrs Matīss, nenoliedzot pašu tikšanās faktu un vietu, Pietiek apgalvo, ka "nekādas vienošanās un Pasažieru vilciena iepirkuma detaļas netika apspriestas". To, ka ar uzņēmējiem piektdienas vakarā būtu apspriests jauns pasažieru vilcienu iepirkums, Pietiek ar preses sekretāres Džeinas Tamuļevičas starpniecību noliedza arī premjere Straujuma.

Viens no variantiem, kas apspriests Virognā premjerei prezentētā plāna ietvaros, ir dibināt valsts akciju sabiedrības Pasažieru vilciens un Daugavpils Lokomotīvju remonta rūpnīcas kopuzņēmumu jauna vilcienu iepirkuma realizēšanai. Netiek izslēgts arī sameklēt veidu, kā sadarbību ar daugavpiliešiem īstenot, turpinot esošo iepirkumu.

Satiksmes ministrs Pietiek uzsver, ka vēl aizvien pastāv iespēja turpināt esošo iepirkumu, slēdzot jauno vilcienu piegādes līgumu ar Stadler, ar nosacījumu, ja jaunā Pasažieru vilciena valde, mainot finansēšanas nosacījumus, līguma summu pratīs samazināt līdz Igaunijas līmenim. Kaimiņvalstī Stadler vilcienu piegādes cena tiek lēsta aptuveni 30% lētāka nekā Latvijā.

Matīss uzsver, ka daugavpiliešu prezentācija viņam neesot bijis ne noslēpums, ne jaunums. Tas saskan ar Pietiek rīcībā esošo informāciju, ka nomaļās tikšanās mērķis bijis uzņēmēju savešana ar Straujumu, panākot politiskas garantijas, ka vilcienu iepirkumā tiks iesaistīti vietējie ražotāji, kā tas bija plānots pirms konkursa izsludināšanas. Tāpat satiksmes ministram Matīsam bijis svarīgi saņemt premjeres atbalstu tālākiem soļiem ar Pasažieru vilciena valdes nomaiņu un sekojošām izmaiņām jauno vilcienu iepirkumā.

Osinovskim piederošā Daugavpils Lokomotīvju remonta rūpnīca kā Stadler partneris figurēja jau iepriekšējā vilcienu iepirkumā, kas piedzīvoja izgāšanos satiksmes ministra Aivja Roņa laikā. 2011. gada nogalē daugavpilieši un Stadler parakstīja vienošanos par sadarbību "jebkurā iepirkumā par elektronisko vai dīzeļvilcienu piegādi Latvijā", kas nozīmētu jauno vilcienu vismaz daļēju ražošanu un apkopi Latvijā. Tomēr īsi pirms šobrīd nule pabeigtā iepirkuma izsludināšanas Stadler vienošanos ar daugavpiliešiem lauza. Pēdējā brīdī arī tika izlemts vilcienu iepirkuma dokumentācijā neiekļaut atrunu par pašmāju ražotāja piedalīšanos projektā.

To, ka nu jau bijušās Pasažieru valdes un esošā vilcienu iepirkuma liktenis izšķirsies piektdienas vakarā Virognā, uzņēmuma un LDz koncerna vadības šaurā lokā runāja jau vairākas dienas iepriekš.

Tikmēr Matīss tāpat kā premjere Straujuma uztur oficiālo versiju, ka Virognā ieradušies, lai tiktos ar dzelzceļnieku arodbiedrību un uzņēmēju prezentācija ilgusi vien kādas 15 minūtes. Pēc Matīsa versijas uzņēmējus, kas pārstāv Daugavpils Lokomotīvju remonta rūpnīcas īpašniekus, uz atpūtas bāzi Virognā ielūgusi dzelzceļnieku arodbiedrība, jo rūpnīcas kolektīvs ir viens no tās lielākajiem biedriem šajā Latgales lielajā pilsētā.

Straujumas preses sekretāre Pietiek apgalvo, ka premjere piektdienas vakarā Latvijas Dzelzceļnieku un satiksmes nozares arodbiedrības atpūtas bāzē Virognā tikusies ar minēto arodbiedrību vadību un Daugavpils rūpnīca ir viens no tās lielākajiem biedriem. "Iepriekš Ministru prezidentei bija izteikts uzaicinājums apmeklēt pašu rūpnīcu, kas nebija iespējams saspringtā grafika dēļ. Līdz ar to, izmantojot iespēju, ka Ministru prezidente tiekas ar arodbiedrību, šajā pašā tikšanās reizē viņa tika iepazīstināta ar Daugavpils Lokomotīvju remonta rūpnīcas darbību," vēlās piektdienas vakara tikšanās oficiālo versiju Pietiek sniedza Straujumas preses sekretāre Tamuļeviča.

Novērtē šo rakstu: