Kurš tīko pārņemt kontroli pār „LDZ Cargo" – vērtīgāko „Latvijas dzelzceļa” meitasuzņēmumu
Aivars Strakšas16.10.2023.
Komentāri (21)
Iesaki rakstu: 
Valsts akciju sabiedrības „Latvijas dzelzcēeļš” vērtīgākā meitasuzņēmuma „LDZ Cargo” mājaslapā ir publicēts aicinājums pieteikties konkursam uz valdes locekļa un valdes priekšsēdētāja vakancēm. Pats par sevi tas nebūtu nekas īpašs un plašākas sabiedrības ievērības cienīgs, ja vien ne divi, manuprāt, saistīti fakti.
Pirmais - īsais pieteikšanās termiņš šādam visnotaļ nozīmīgam amatam ar atalgojumu - 10 tūkstoši eiro mēnesī. Tas varētu liecināt par to, ka pieteikšanās ir formāla un apstiprināmie kandidāti "LDZ Cargo" Padomei jau ir zināmi.
Otrais - iespējamais interešu konflikts, ja uz valdes priekšsēdētāja amatu tiks virzīts esošais „LDZ Cargo” valdes loceklis Mārtiņš Pevko.
Par to, ka "LDZ Cargo" padomes priekšsēdētājs Rems Razums, iespējams, atrodas interešu konfliktā, vienlaicīgi ieņemot VAS "Latvijas dzelzceļš" finanšu direktora un "LDZ Cargo" Padomes priekšsēdētāja amatu, jau tiku rakstījis. Tramvajā nejauši dzirdēju, ka arī viens no privātajiem dzelzceļa kravu pārvadātājiem ir iesniedzis sūdzību Valsts dzelzceļa administrācijā šajā sakarā.
Nešaubos, ka jaunais vadītājs spēs pieņemt tiesiski korektu lēmumu, taču steidzamā konkursa dēļ uz valdes locekļa un valdes priekšsēdētāja amatiem vēlos atgādināt par vēl vienu iespējamu interešu konfliktu no Padomes priekšsēdētāja Rema Razuma puses. Nu, vai arī vismaz nesmuku ētisku rīcību, jo formāli Razuma kungs šādam notikumu pavērsienam ir sagatavojies.
Tajā pašā tramvajā ļaudis arī pārsprieda par to, ka nākošais "LDZ Cargo" valdes priekšsēdētājs būšot Mārtiņš Pevko. Un no šīs vietas konkurss uz amatiem sāk pamazām pārvērties Razuma/Pevko konkursgeitā, jo abi kungi ir seni biznesa partneri, kuru sadarbība ir gadu desmitiem krīzēs un grūtībās pārbaudīta.
"LDZ Cargo" padomē šobrīd ir divi padomes locekļi, un tieši Padome izvēlas un ieceļ uzņēmuma valdi un valdes priekšsēdētāju. Tātad Razuma kungs, iespējams, gatavojas ļaunprātīgi izmantot savas amata pilnvaras, lai savam draugam un "bijušajam" biznesa partnerim izgādātu valdes priekšsēdētāja amatu. Rezultātā uzņēmums nonāk abu kungu pilnīgā kontrolē.
Abus biznesmeņus vieno uzņēmums SIA "BALTIC DEVELOPMENT CONSULTANCY".
Spriežot pēc Lursoft pieejamās informācijas Rems Razums kopš 17.12.2007. ir viens no šī uzņēmuma īpašniekiem un arī ilgstošs valdes priekšsēdētājs (09.05.2006. - 05.10.2020.). Tatad pratis savienot šo amatu arī jau strādājot par finanšu direktoru LDZ.
Mārtiņš Pevko ir bijis īpašnieks SIA "BALTIC DEVELOPMENT CONSULTANCY" 09.05.2006. - 03.08.2021, kā arī valdes loceklis 09.05.2006. - 22.05.2007.
Turklāt, ņemot vērā to, ka 2021. gadā Razuma kunga daļa kompānijā pieauga līdz 70%, var pieņemt, ka Pevko kungs savas daļas pārdeva Razuma kungam.
Interesanti, kā tas tā sanāca, ka "godīgu" konkursu rezultātā abi kungi tika pie pašreizējiem amatiem. Rems Razums pat par finanšu direktoru, kaut arī ne izglītība, ne iepriekšējā pieredze neliecina par iespējamajām kompetencēm šajā jomā. Pēc tam „LDZ Cargo” kā konkursā labākais tiek izvēlēts Razuma labs draugs Mārtiņš Pevko. Ko pārstāv abi šie kungi?
LDZ Cargo tiek minēts kā viens no uzņēmumiem, kurš varētu tikt privatizēts. Vai kāds jau gatavojas privatizācijai?
Nedomāju, ka abi draugi paši uz savu roku varētu izspēlēt šādu šaha partiju.
Tāpat tramvajā runā, ka Razuma kungs esot noskatījis sev VAS "Latvijas dzelzceļš" valdes priekšsēdētāja vietu un uzbrukumi publiskajā telpā pašreizējam valdes priekšsēdētājam Rinaldam Pļavniekam varētu būt saistīti ar šī kunga ambīcijām.
P.S. Varbūt jaunajam satiksmes ministram ir jāņem piemērs no kolēģa Hosama Abu Meri? Turklāt tieši „Latvijas dzelzceļa” Padomē joprojām darbojas viens no padzītajiem Stradiņa slimnīcas padomes locekļiem.
Seko mums 
Jampadracis ap Lucavsalas ežiem un futbola stadionu parādīja, cik dīvainā Latvijā mēs dzīvojam. Turklāt šis temats uzkrita tik pēkšņi kā šīs nedēļas sniegs, un kopīgā histērija ap šo visu savācās vienkop tik lielā intensitātē, ka vienā brīdī varēja arī aizmirst, ka tā nav pēdējā problēma, kas mums valstī jāatrisina.
Vēlos padalīties ar sajūtām un lieliem novērojumiem par to, kas notiek, - par reālo situāciju Jāzepa Vītola Latvijas Mūzikas akadēmijas (JVLMA) skandālā un to. kā jūtas studenti un arī nesenie/senie katedras absolventi
Drošības eksperti vienbalsīgi norāda uz to, ka pēc kara sākuma Krievijas izlūkošanas un hibrīdoperāciju mērogs Eiropā ir krasi pieaudzis, ieskaitot operācijas, kuru agresivitāte ziņā pārspēj aukstā kara līmeni, - tādas kā sabotāžas, fiziskas provokācijas un tamlīdzīgi.
Deklarētais mērķis - atbalsts Ukrainai Latvijas ostu paralizēšanai - šķiet šizofrēnisks, jo kā gan tas saskan ar to, ka Ukraina pati joprojām saņem naudu no Krievijas un ļauj Krievijai transportēt gāzi caur Ukrainas teritoriju, bet neviens latvju bāleliņš par to pat nav iepīkstējies ES parlamentā?
Atsaucoties uz 2024. gada 18. aprīļa publikāciju "Aicinājums valsts amatpersonai Kristovskim: pirms publicēt ziņas par svešām algām, atklājiet savus ikmēneša ienākumus!" vietnē, informēju, ka saskaņā ar spēkā esošo likumu algu publiskošanas lietā Saeimas deputāti rāda priekšzīmi un Saeima Ģirta Valda Kristovska kā tautas priekšstāvja atlīdzību - tāpat kā visu citu tautas priekšstāvju Saeimā atlīdzības - publicē katru mēnesi internetā.
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
