Rādīt komentārus, sākot ar: pirmo | pēdējo
jokohama
01.11.2014. 21:38Šoreiz suns uz siena kaudzes(struktūrfodu naudiņas),tikai auna kazas govs vai zirga vietā tauta! Tad nafig ES naudas ,ja ierēdņu politikāņu biezā slāņa un alkatības dēļ maz kas nonāk "taustāmā" tautas apritē!
nadrems
01.11.2014. 15:24»
ESMAIJA
Gribētos no kāda speciālista dzirdēt smalku aprēķinu, cik šoreiz nodokļu maksātāju nauda aizgājusi pa vējam
tagad jau neonacistu sērga brūnais mēris ar korumpantu gerhardu un jakrinu varēs pirkt tankus un bruņmašīnas ...
metālužņu iepirkumu tas ir aizsardzības ministrijā ...
varēja vēl veco sliežu pārdevēju junkuru par parlamentāro sekretāru ieņemt ...
nadrems
01.11.2014. 15:23tagad jau neonacistu sērga brūnais mēris ar korumpantu gerhardu un jakrinu varēs pirkt tankus un bruņmašīnas ...
metālužņu iepirkumu tas ir aizsardzības ministrijā ...
varēja vēl veco sliežu pārdevēju junkuru par parlamentāro sekretāru ieņemt ...
Frenks
30.10.2014. 23:45Rīdzinieki , nu noķeriet un iemetiet to Gerhardu miskastē ! Ņemiet piemēru no ukraiņiem .
ESMAIJA
30.10.2014. 15:53Gribētos no kāda speciālista dzirdēt smalku aprēķinu, cik šoreiz nodokļu maksātāju nauda aizgājusi pa vējam.
varbūt kādreiz kāds iztaisīs kopsavilkumu un Prezidents varēs vēl kādam piespraust trīs zvaigznes pie krūts. Ka nepaliek kāds nepamanīts...
antidots
28.10.2014. 16:20Mēslu metējam autoram informācijai no Wikipedia, tas par jaunpienācējiem un 100 gadu piredzi:
Stadler Rail AG (also Stadler Rail Group)founded by Ernst Stadler in 1942, based in Bussnang, Switzerland, is a manufacturer of locomotives and other rolling stock.
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) is a Spanish private company which manufactures railway vehicles and equipment.
Over the 20 years from the early 1990s, CAF benefitted from the rail investment boom in its home market in Spain to become a world player with a broad technical capability, able to manufacture almost any type of rail vehicle.
es neorientējos
28.10.2014. 10:55Neorientējos ne dzelzceļa, ne citās tautsaimniecības lietās, bet par komentāriem secinājums viens - lai kāds saturs būtu rakstam, tautu interesē tikai viens - KAS to rakstījis (lai varētu uzzināt, par kuru konkrētu personu tad nu atkal ķengāties). Bet runa jau nav par autoriem. Man no rakksta īsumā prātā "aizķēries" viens - ka valstij izdevīgāku variantu (ko pārsvarā sedz no ES kopējiem līdzekļiem, ka tas notiek laimīgos gadījumos arī citās dalībvalstīs) "noraka", apzināti un brutāli, tādeļ lai bīdītu kaut kādas savas intereses (tā izriet no raksta. Par faktiem- es nezinu). Bet - ka vienmēr, pirmais, ko komentētāji meklē - vai rakstu nav rakstījis kremlis (tas šeit atkrīt viņiem par nožēlu), tad- vai to nav rakstījis Nils vai Aivars. Un tad -sākt ķengāties. (protams, atsevišķa kategorija, tie, kas ķengājas uzreiz par šo portālu un tā īpašnieku). Neredzu izeju no šīs bezcerīgās situācijas,arvien lielākas putras mūs iedzīvotāju galvās...
margurutns
28.10.2014. 04:19mūsējā valstī jau septiņdesmit procentu iedzīvotāji šai valstij diemžēl ir nelojāli ...
kāpēc tad mūsējai valstij domāt par nelojālu emigrantu labklājību vai nenozagt viņu naudu ...
tieši otrādi tā ir partizāniski heroistiska rīcība iztukšot viņu makus un nolaist no sliedēm ienaidnieku vilcienus ...
margurutns
28.10.2014. 04:19»
Preambula
Lai NEO nopērk mūsu valstij tos vilcienus,uz citiem nav ko cerēt
mūsējā valstī jau septiņdesmit procentu iedzīvotāji šai valstij diemžēl ir nelojāli ...
kāpēc tad mūsējai valstij domāt par nelojālu emigrantu labklājību vai nenozagt viņu naudu ...
tieši otrādi tā ir partizāniski heroistiska rīcība iztukšot viņu makus un nolaist no sliedēm ienaidnieku vilcienus ...
:)
27.10.2014. 22:43Paldies Nil, ka izstāstīji kā bija, tikai aizmirsi uzrakstīt,kas būtu,ja CAF līgums būtu stājies spēkā.
Bet tas tiesa, visi izdarīja visu, lai vilcienu nebūtu, jo vilcinus jau nevajadzēja nevienam, bet visi gribējā piedalīties darījumā:)
jautājums
27.10.2014. 20:34vai tad garijam līdzi nevelkas arī air baltic? bet veicas, jo atkal misnistros-dzirnavas turpina malt!
Kuņģis
27.10.2014. 19:39Kāds ceturtais oligarhs. Drīzāk tipisks kangars skatoties no tautas pozīcijām, vai arī tipiska padauza skatoties no shēmu īpašnieku pozīcijām
vaaai, vaaai, manu vaiii.. otkats gar degunu
27.10.2014. 18:48šlosera astoņkāja gaudu dziesma
nh
27.10.2014. 18:38Mjaa....pārāk miglaini , lai saprastu KURŠ ...
Škēle visuresošais ? Gerhards ir viņa kalps ...
tas ,ka ir iemaksāts , skaidrs
ar neapbruņotu aci redzams
ZIrgs
27.10.2014. 18:10Kopš kura laika konkrētais personāžš ir iemācījies rakstīt? Vai visdrīzāk... diktējis, kas jāraksta un kāds ar labāku vārdu krājumu ir uztaisījis tekstu... un tikmēr pats turpina "strādāt" PV. Precīzāk - saņemt algu par to, ka viņam tur ir amats.
Preambula
27.10.2014. 18:05Lai NEO nopērk mūsu valstij tos vilcienus,uz citiem nav ko cerēt!
pilnīgs Lapsas sviests
27.10.2014. 16:18Vienā rindkopā uzrakstīt, ka "ļaut Stadler piesaistītiem konsultantiem gatavot iepirkumu konkursa dokumentāciju" un, ka projekts būtu beidzies ar "vilcieniem, kas absolūti nelīdzinātos tādiem, kādus tos prasīja konkursa komisija"
Uzrakstīt, ka Matīss bīdījis projektu Stadler interesēs nejauši aizmirstot, ka tieši Matīss atstādināja Pasažieru vilciena valdi, kura konkursā par jaunu elektrovilcienu nomu par uzvarētāju atzina Šveices uzņēmumu "Stadler Bussnang AG"
nazis
27.10.2014. 14:51Pēc raksta sanāk, ka igauņi, somi, norvēģi, šveicieši, baltkrievi u.c. ir pilnīgi traki un nekompetenti, ka nopirkusi "nekvalitatīvos" Stadler vilcienus.
murgs
27.10.2014. 14:44Lapsas murgu apkopojums jaunā versijā. Un ko tad igauņi nav pieminēti - tātad tur vilcienu piegādātājs Stadler arī tika iebīdīts?
Laikam kaut kas drīzumā notiks, ja šie sāk atkal rakstīt.
Iekopēju tikai no Stadler mājas lapas par "jauno ražotāju"
1942 Founding of the Stadler Engineering Office by Ernst Stadler in Zurich
1976 Renaming of the company to Stadler Vehicles AG
TYT
27.10.2014. 12:41No raksta grūti uztverams, kurš tad ir tas slavenais “ceturtais oligarhs”? Vai tas būtu Gerhards?
Šajā gadījumā viņš ir tikai viens no garās sāgas dalībniekiem, bet centrālās varas un ietekmes sviras atrodas pavisam citur - tur ir gan tieša ietekme uz valdības pārstāvjiem, valdošo koalīciju, medijiem, noteiktiem NVO un piejaucētiem “politilogiem”. Kāds varbūt uzreiz padomāja Lemb. & Co. Nē, Lembergs sen vairs nav īsti spējīgs kontrolēt ietekmīgākos medijus, raustīt aiz olām tādus tipus kā Štokijs, Dombrovskis, iepūst miglu acīs kažokām, utt. Arī Gerhards tas nav.
Interesanti, ka pat supergodīgais Vilks, kuram acu priekšā notika šis apkaunojošais farss, ir izvēlējies paklusēt.
Porcijs
27.10.2014. 12:36Šī ir viena no tām reizēm, kad atkal pietiek.com cildina Lemberga partijas ZZS "sasniergumus", turklāt anonīmi. Vai tiešām pietiek.com pieder jau Lembergam?
Fēlis
27.10.2014. 12:17Palika atmiņā, ka aizejot Gerhards ,,iespļāva akā'' kā cilvēks, kurš zina, ka nekad neatgriezīsies, tikai izkūpējis no prāta, ko tieši.
Seko mums 
Ģirts Valdis Kristovskis iesniedzis Saeimā priekšlikumu publicēt jebkuras valsts amatpersonas ienākumus ik mēnesi, jo no tā būšot "ieguvums sabiedrībai".
Publiskajā telpā tiek apspriesta Re:Baltica projektu vērtēšana, kuri īstenoti ar piešķirto publisko finansējumu caur Mediju atbalsta fondu. Sabiedrības integrācijas fonds (SIF) skaidro kārtību kā notiek projektu apstiprināšana un izlietotā publiskā finansējuma uzraudzība.
Igaunija plānojot būvēt divus līdz četrus, savukārt Polija pat 25 mazos kodolreaktorus. Presē bija pārmetumi, ka Latvija atpaliekot no kaimiņiem. Milzīga ažiotāža ap SMR tehnoloģijām un daudz cerību, taču realitāte ir tāda, kāda tā ir.
Valsts valodas centra Latviešu valodas ekspertu komisija 2024. gada 10. aprīļa sēdē (protokola Nr. 4 4. §) izvērtēja Aigas Veckalnes apkopotos ieteikumus “Iekļaujošas valodas ceļvedis” un secināja, ka:
Domāju, visi, kas mazliet seko notikumiem pasaulē, zina, ka, aizturot aizdomās turamos par terora aktu “Crocus City Hall”, vienam no notvertajiem nogrieza ausi, iegrūžot to šim mutē. Šobrīd, kad pašmājās emocijas ir noplakušas, pievēršoties citiem asinsdarbiem uz grēcīgās zemītes, šo notikumu var mierīgāk izanalizēt. Uzreiz gribu pateikt, ka nekādu līdzjūtību pret jebkuriem teroristiem, lai kādi motīvi viņus nevadītu vai kādas sakrālas idejas šie nepaustu, es neizjūtu.
Es zinu, mani bērni, mani jaunie draugi, mani ilggadējie žurnālista ceha biedri, arī jūs, vecās bekas no Latvijas Radio redakcionālās padomes, cik smagu profesiju, cik grūtu darbu esam izvēlējušies. Otru senāko amatu pasaulē.
Draugi un domubiedri! Mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā! Un es zinu, ka daudzi šobrīd man nepiekritīs. Tik tiešām – brīžiem šķiet, ka ir sasniegts zemākais punkts valsts politikā. Tas, kā darbojas valdošie politiskie spēki, ne mazākajā mērā nepietuvojas nacionālisma pamatprincipiem. Liberālajā valsts politikā nevalda latvisks gars – šķiet, ka tajā gara nav vispār. Vien dreifējošs kuģis, ko saēd sarkanie sociālistu ķirmji un ko draud nogremdēt Austrumu skarbie vēji. Un tomēr – mēs esam nacionālās atdzimšanas priekšvakarā!
Pēdējo gandrīz trīsdesmit gadu laikā Latvijas iekšzemes kopprodukts uz vienu iedzīvotāju salīdzināmajās cenās palielinājies vairāk nekā trīs reizes (runa ir par iekšzemes kopprodukta uz vienu iedzīvotāju pieaugumu, salīdzinot ar 1995. gadu. Pasaules Bankas dati). Tas ir iespaidīgs labklājības pieaugums. Taču šo sasniegumu aizēno mūsu ilgstoša atpalicība no kaimiņiem, neskatoties uz diezgan līdzīgām starta pozīcijām. Problēma nav tikai zemajos ienākumos. Kā to trāpīgi ievērojis ASV vēstnieks Latvijā, šodienas ģeopolitiskajā situācijā būtiska atpalicība no kaimiņiem arī ir nopietns drošības risks.
